双盘式仪表板造型显得有点普通，蓝色的背景光不显花哨，信息简单易读。中央行车信息选项较少，只提供里程和时间显示。

　　中控设计规整，中央配备7英寸触摸液晶屏，操作起来比较简便。多媒体扩展功能相当丰富，集成了MP5、USB接口、AUX接口、视频播放、导航、倒车影像等功能。

　　中控台上方加入了一块指针式时钟，增加了优雅的氛围，在这里加以点缀显得恰到好处。

　　风光360为前排驾驶员和副驾位都提供了带照明的化妆镜，比较体贴，使用方便。

　　风光360为后排乘员提供了独立的空调系统，并且控制面板采用电控按钮，可自行控制空调开关和风力大小，进一步提升乘坐舒适度。

　　空间：驾乘舒适 空间灵活多变

　　东风小康以制造微客见长，对于空间自然不是什么问题。风光360地面平坦，座椅舒适，且每个座椅都有比较大的调节空间，即使是第三排座椅依然舒适，乘坐起来没有局促感，使用起来也灵活多变。

　　前排座椅设计舒适，可手动6方向调节，与腰部和肩部有不错的贴合度，头枕有一定角度的前倾，颈部支撑不错。

　　前排空间足够，体验者身高165cm，调整到合适坐姿，头部空间充足，驾驶视野也不错。

　　第二排座椅调制适当位置，体验者头部和腿部均有两拳距离。并且第二排地板升高设计，能获得更好的视野。第二排座椅采用与前排相同的独立座椅设计，可前后调节，椅背角度也可调节，还拥有独立的座椅扶手。

　　第三排仍提供了不错的乘坐空间，头部空间宽敞，座椅头枕高度可调节，能减轻长途乘坐的疲劳感。同一体验者乘坐第三排，头部和腿部均有一拳距离，但同时乘坐三人稍显拥挤。

　　为了更好的利用空间，考虑到折叠的需要，第三排座椅相对单薄，但仍贴心地提供了三位乘客的安全带。

　　掀开尾门可以看到，采用了双液压杆支撑，开启轻巧方便，即使是女士也完全没有压力。

　　风光360的空间变化比较灵活，扳动座椅侧面的把手，就可以将靠背放倒，可以满足日常运送物品的需求。如果还需大空间，第三排座椅可以在直接竖起，拉动卡笋，向前推即可，操作起来非常轻松。

　　动力：前置前驱 符合家用需求

　　作为一款多功能家用车，舒适性和燃油经济性是很重要的两个指标，而风光360在这两方面都有不错的表现。前置前驱形式的引入，让转向操控更精准；1.5L发动机搭载可变气门正时技术，让燃油高效利用；扭矩线性输出，满足山路驾驶需求；标配四轮碟刹，制动效果更为出色。

　　风光360搭载源自三菱的1.5L全铝发动机，技术先进、性能稳定、动力输出更强劲，最大功率83kW，最大扭矩147N?m。

　　与发动机搭配的是5挡手动变速箱，手感不错，档位清晰，输出比较平顺。

　　风光360前置前驱的动力形式可以提供更加精准的操控性，悬挂也采用前麦弗逊后扭力梁的搭配。

　　东风风光360驾驶起来带给驾驶者的实际感受是，底盘具有不错的稳定性，属于比较舒适的调校。

　　道路试驾过程中，风光360的挡位齿比较密，考虑到燃油经济性的问题，不仅变速箱齿比较密，甚至连发动机的低扭调校也十分出众，即使在云南这样多山的路况下，也不需要频繁的减挡应付坡道。

　　采用电动助力的转向机构调校较为模糊，方向盘有较大的虚位产生。同时转向力度也十分轻盈，这样的好处是在低速或在小半径内打方向十分方便。但在高速状态下，一定虚位的方向加上偏轻的转向力度，难免会给驾驶员带来一定的压力。

　　除此之外，风光360在隔音方面也做了不小的改进，全车40余处NHV静音优化，有效抑制了大部分噪音的滋扰，使驾乘空间更静谧，这方面的进步非常明显。

　　总结：我们不得不承认，东风小康在风光360身上做出了成功的转型，改变了以往对微客的形象，同时也能满足市场需求的多样化。从家庭用车的角度来审视风光360的表现，这已经超出了大家的预期，相信这款细致用心的产品，也一定能够凭借其“前驱动力、多重静音、四轮碟刹”的三大技术领先优势，满足更多家庭用户多方面的需求和认可。