■ 其他与C4L相比较的动态表现

　　☆ 底盘偏向舒适性，转向更为轻巧

　　L60与C4L/原款408的悬挂如出一辙，与C4L类似，L60的底盘调校风格依然是偏向舒适性，同时不乏良好的支撑性；由于L60换装了电动助力转向，低速下更为轻盈，这对于大多数用于城市代步的用户来说还是个好消息。

　　☆☆ 动力表现：1.8+6AT足够用，未来还有1.6T加身

　　L60初期推出的车型装备PSA现款国产车型搭载的1.6和1.8升CVVT自然吸气发动机。从我们超过100公里的高速、省道体验看，L60的1.8升自然吸气发动机与6速自动变速器的组合给人以良好印象。变速器换挡平顺，在运动模式下减档也比较积极，同时如果你对变速器自己的逻辑控制不满意，也能通过手动模式实现更为直接的降挡。1.8自动车型的动力推动L60也不太费力，即便是乘坐四位成年男性在省道上超车也并不会让人紧张。

　　同时，我们也了解到未来L60还有望搭载PSA的1.6THP涡轮增压发动机，这台发动机我们也非常熟悉，整体性能值得赞许，与6AT的匹配也不断进步，可能唯一需要担心的就是L60 1.6T车型的价格了……