在全球顶级豪华SUV品牌路虎66周年之际，于北京居庸关长城全球首发了一款全新车型-发现神行。四个月之后，我们来到位于北极圈附近的冰岛共和国，试驾这款全新车型。大胆前卫的设计、“5+2”的座椅配置、9速自动变速箱、全地形反馈适应系统等诸多配置，在这风雪交加的极寒之地，到底会有怎样的表现呢？

　　发现“路虎发现神行”

　　发现神行作为一款全新车型，采用同级车全新的5+2座椅布局，且后排座椅较前排座椅高出50mm；引擎盖、车顶以及尾门大量采用铝制材料，从而降低车身重量；配备ZF 9速自动变速器，提升燃油经济性和驾驶平顺性；可选配智能主动动力传输系统，在前驱和四驱之间瞬间切换；接近角、离去角和纵向通过角分别为25°、31 °和21°，涉水深度为600mm；多项主动安全系统集于一身。

　　发现神行-试驾

　　发现神行配备的优化底盘采用了轻量化悬挂结构和先进的底盘技术，根据动态操控及公路驾驶需求经过特别优化，使车辆在公路驾驶时游刃有余。同时，该底盘设计不仅使驾驶过程充满乐趣，也为车内乘客营造了舒适的乘坐空间。

　　灵活的长行程悬挂安装于坚硬的独立副车架上，前端装有大直径气压减震器，后端装有先进的全新多连杆式车轴，提供了灵敏，精细与自如的控制效果，有效控制了车辆侧倾情况，即使在最严峻的路面上也能提供极强的操控性能。在非常崎岖的道路上，灵活的悬挂系统也能确保车胎能够与路面充分接触，不仅进一步增强了驾驶安全性能，也提升了驾车者的自信心。

　　发现神行配备了全地形反馈适应系统，该系统使驾驶者可根据当前路况选择发现神行的最佳驾驶模式。其共有5种模式可选：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式，而动态驾驶模式则为可选配模式，该模式可增强车辆的公路驾驶性能及驾驶反馈等。

　　经特别调校后的发现神行车身设计拥有212毫米离地间隙，而接近角、离去角和纵向通过角也达到了同级领先水平，分别为25°、31 °和21°。而600mm的涉水深度，也大大提升了发现神行涉水通过性能。

　　汽油动力系统采用全合金Si4 2.0升发动机，可输出177Kw的最大功率和340Nm的最大扭矩，并实现燃油直喷。与发动机匹配的变速箱为ZF 9HP48 9速自动变速箱，提供了无与伦比的越野性能和高效灵敏的驾驶体验。

　　尽管车身长度为4590毫米，发现神行的紧凑造型仍使其比传统的七座路虎发现车型短239毫米，与此同时发现神行长达2741毫米的轴距长度又为驾乘者提供了充足的腿部空间。

　　发现神行拥有路虎标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状的双条格栅，此外其独树一帜的设计元素与完美分割的车身比例相辅相成。紧致的发动机盖线条与上扬的腰线醒目地汇合在一起，同时车顶略微下倾。

　　发现车型前大灯的大胆创新使得现有前大灯设计更为纤细，并拥有圆润且覆盖至转角的设计元素，以及闪烁的LED日间行车灯。日间行车灯按照四等分的比例分布，分别代表指南针的四个点，保留了发现车型标志性的探险特性。

　　车辆尾部，扰流板经过精心打造的内部扩展结构实现了气流通过的最大化，并提高了空气动力效率。位于中心的高级射灯采用先进的LED灯管技术，可投射出独特而清晰的光束。尾灯造型与醒目的前大灯遥相呼应，采用圆润且覆盖车身转角的设计。

　　三幅式多功能方向盘中心安装有充满现代感、数字清晰可读的仪表板。两个表盘中间装有一个5英寸的彩色TFT显示器，可显示油箱数据、档位信息、车内温度和全地形反馈适应系统Terrain Response等关键数据。配置9速自动变速箱的车型均装有换挡拨片，供驾驶者在拖曳或者极端路况和极速公路驾驶条件下，通过手动换挡以加强对车辆的控制。

　　HSE型仪表板末端和门板上的皮革包裹均由精致的定制双缝线工艺加以修饰，彰显出车内的豪华感。而中控台两侧的支柱则采用电镀金属装饰，在不影响材质寿命的同时，增加内饰质感。

　　选配5+2可选座椅配置后，不仅能在偶尔需要时轻松地增加后排座椅，满足第三排乘客的需求；或者将后排座椅折叠，实现宽敞的行李空间。第二及第三排座椅的折叠方式也十分便捷，可以让客户更轻松地获得更大的载物空间。

　　第二排乘客可享受剧院式的中后排座椅设计，其座椅高度比前排乘客座椅高出50毫米。该设计让第二排乘客有专属的优越感之时，还可为高个乘客提供充足的头部空间。

　　发现神行目前已于国内上市，其HE和HSE两款汽油版车型的售价分别55.8万和61.8万，且分别为5座版和7座版。通过短暂且全天候路况的试驾，让我们从不同维度领略到了发现神行的独特魅力。虽然由于车身尺寸的缘故，让发现神行一改路虎高高在上的驾驶范儿，但作为一款都市豪华SUV来讲，似乎更加的精干，并且秉承Above and Beyond品牌精神。