除了全景天窗，车内还配置有第三排座椅，这点非常符合国情需要，在相同的价格下，为什么不选更大的座椅更多的车型？虽然现代很用心地在第三排座椅布置了空调出风口等舒适配置，但实际乘坐后，我们得出的一致结论是只适合临时应急，若坐小朋友，家长不放心，若放物品，不如放倒铺平的后备厢，好在中间座椅能够前后移动，同时乘满七人短途应急非常合适，中排中央凸起并不明显，再配合宽大而舒适的座椅，和接近一平米的可开式全景天窗，比较惬意。

　　全新胜达的动力配备可说在同级中出类拔萃，2.0T涡轮增压发动机具备245PS/6000rpm和350N·m/1750~4000rpm的动力输出，配合非常流畅的6AT推动这款体重接近两顿的家伙绰绰有余。初段并没有韩日NA车型的起步急躁，而是有礼有节有度。随着油门得跟进，动力也会扑面而来，车内噪音与风路噪音控制优秀。可调节转向力度的电控助力使得转向非常轻柔，即使女士也能轻松单手驾驶揉库，但指向性略有模糊。

　　全新胜达的出现刷新了我们对韩系这个级别车型的印象，它不仅具备日系在各个方面找平衡的特点，实际的操控中又揉和了日系与欧系车型的特点，底盘支撑有力但不至影响舒适性，较大的B级车身却调教得如运动车般，很难得。

　　可锁定四驱的配置再配合接近200mm的离地间隙，使得全新胜达在面对泥泞雨雪路面也能坦然面对。

　　普通模式下的前驱模式再配合ECO可以达到一定的节油效果，需要时可通过锁止让前后轮各分配50%的动力脱困，这套系统绝不是摆设。