说到享受生活，可能很多人都会想到意大利或瑞士人，但作为“车轮上的国家”，美国人则更会享受旅途的快乐！美式跨界SUV就是最好的体现，更为宽大的空间、更为享受的娱乐系统、更为多变的车内空间，可以说坐在美式SUV中，会觉得从出发一刻起已经开始享受度假的乐趣！作为最具美式风格的品牌之一，道奇自然也不甘落后，2013款道奇酷威，作为一款7座跨界SUV，会带给驾乘者一个无比快乐、舒适的旅途。

　　外观篇：霸气外露 远征“十字军”

　　初次看到2013款道奇酷威时，让人有些既熟悉又陌生，之所以说熟悉是因为它的整体外型与上一款并无很大差别；说到陌生，是因为它最具特点的“羊头”标志没了踪影。车头中网格栅采用了十字型结构，亚光黑配以闪闪发光的镀铬装饰，玩儿摇滚的人更倾向于这种哥特金属风格。

　　车头没有了“公羊头”标志，取而代之的是DODGE英文表示，硕大的前大灯同样为冷冰冰的银色风格，与中网搭配令车头透出一丝寒意，但却显得炯炯有神。发动机盖及前保险杠，没有凹凸有致的繁复线条，简单的几条折线便会使整体显露出无比的力量感，这也是典型的美式肌肉型。

　　车身侧面线条令人一眼便知这是道奇酷威，主要是与上一代并没有明显变化，只是感觉侧面的腰身显得更为简洁。刀劈斧砍般的腰线以及轮眉，以其几何形的装饰效果，令整车显得简洁、干练，十足的“男人魅力”！

　　在车身尺寸方面，是道奇酷威引以为傲的地方，长4910mm、宽1878mm、高1751mm，以及2890mm的大轴距，既可保证充足的乘坐空间，而相对偏窄的车身宽度又可以在城市中自由穿梭，这正是美式跨界SUV的魅力所在。而顶部坚实的行李架，可以承受更大的载重量。

　　尾部更多偏重于时尚感，尾灯不规则的整体造型与前大灯交相呼应，同样硕大无比。而与之不同的是红色的尾灯总成，双圆环状LED尾灯，让尾部显得激情似火，更富年轻活力。后风挡玻璃与C柱的折角设计，以及后备箱盖上的大折线，仿佛钻石切割般夺目。尾翼同样采用硬朗的造型，这种设计看似怪异，但放到酷威身上却十分的协调，与整车造型交相呼应。

　　酷威的轮胎使用的是锦湖225/55 R19 SOLUS KH16型号轮胎，这款轮胎的最大特点不是运动性能、不是越野性能，而是强调舒适性及油耗经济性。从这一点来看，酷威作为一款城市跨界SUV，可以说是名副其实。与之相匹配的是19英寸五幅Y型铝合金轮毂，虽然谈不上多么动感，但依然给整车增添了一份年轻活力。

　　内饰篇：用材做工、舒适性配置双升级

　　都说美国车是以粗犷豪迈为主要风格，从酷威的外形上来看我并不否认。但如果还有人以此为由，说2013款酷威内饰粗糙的话，小编真不敢苟同。接触过老款酷威的人就会明白我的说法，2013款酷威整体内饰风格，无论是在材质还是制作工艺方面，都有很大的飞跃。整个内饰风格已变的“面目全非”，没有一丝上一款车型的影子，整体圆润的弧线线条，与外形形成鲜明的反差。摒弃了方方正正的仪表台，更多的采用了黑色软性材质内饰，化繁为简是其最大的特点。金属质感的装饰条贯穿整个仪表台，显得动感、时尚。

　　三幅式多功能方向盘，也采用了更多的时尚元素，整体风格依然保持着美式风格。而包裹紧致、针脚平整的真皮方向盘，配以银色的盘幅作为装饰，使整体质感得到了很大程度的提升。酷威的多功能方向盘带有五大主要功能，可以操作音响系统、语音识别、蓝牙电话、定速巡航功能，以及仪表显示屏功能操作功能。在方向盘左侧的操作按钮，可以对语音识别、蓝牙电话及仪表显示屏功能进行操作；右侧的按钮可以操作定速巡航系统。有的朋友可能会问，如何操作音响多媒体系统呢，实际上它的操作按键隐藏在方向盘的背部。左右两侧分别带有按键，可以切换AM/FM调频，左侧的上下按键可以调频，右侧的按键可以操控音量的大小。

　　而方向盘区域没有了复杂的手柄设计，转向灯及雨刮器所有功能都集中在一个手柄上，而大灯功能操作则像德系车一样，集中在左侧仪表台上的大灯组合开关上，便于平时的使用。

　　仪表的设计也同样很具时尚感，显得年轻有活力。双炮筒式的仪表设计，配以银色的宽大边线，符合年轻人的审美。而在红色背景灯光的映衬下，令人多了一份驾驶的冲动。仪表台上的显示屏，同样为红色背景，但不要以为它是单色屏幕，而是采用3.5英寸的彩色真彩显示屏，色彩艳丽，显示清晰度高。通过方向盘左侧的箭头、back按键可以在显示屏上看到车速、油耗、胎压、机油温度、变速箱油温度、防冻液温度等信息，功能非常之强大！

　　中控台可以说是2013款酷威的一大特点，不同于其它车型，没有了繁复的按键操作面板，所有功能都可以通过8.4英寸超大触摸显示屏进行操作。在这个功能强大的信息娱乐交互界面中，可选择的功能有收音机调频、多媒体播放器、座椅加热控制、空调系统、导航、蓝牙电话以及后排娱乐系统的开关，都可以在这一块屏幕上轻松实现。此外，车辆功能的设定也可以通过这里来进行操作，例如车灯、门锁、安全辅助等，个人认为这个屏幕已经“无敌”了。

　　有了如此强大的影音功能，音响系统自然不能差，于是酷威使用了著名影音品牌阿尔派，6喇叭与1个低音炮对于这样一个大空间，并不能指望说有多完美，但实际播放效果非常值得肯定，可以说接近于影院级别。如果旅途中有大人或孩子在休息，也不用担心打扰到他们，车内配备的有无线耳机，可以让您独自享受。

　　虽然众多功能都可以通过大屏幕来进行操作，但必要的按键及旋钮还是需要的。在屏幕的正下方，空调系统及音响调频系统的按键、旋钮被集成到了一起。两侧的旋钮可以完成对音响系统进行关闭/开启、调频以及音量的控制，上面一排的按键区则集成了双闪、空调功能、车身稳定系统按键。不要以为酷威的空调系统，犹如其操作按键一样如此简单，而是标配有三区自动空调系统，可以对主副驾及后排区域的温度分别进行控制。

　　坐在后两排的成员，不要担心在炎炎夏日会享受不到徐徐凉风。三区空调在第二排顶部，带有空调操作旋钮，不光可以调节温度，还可以调整风量及出风口模式，后两排的顶部及腿部都分别带有空调出风口，功能可谓十分强大。不光如此，在第二排座椅顶部的中间位置，还带有可折叠的9英寸显示屏，打开后内部带有遥控器，可以像使用电视机一样去进行操作，在漫长的旅途中，一家人看看电影、听听歌，可以想象这一刻其乐融融的温馨场景。

　　性能篇：兼顾驾驶感受 舒适经济依然为主

　　此次试驾的酷威，发动机为2.4L DOHC双凸轮轴DVVT发动机，在6000rpm时最大功率为125kW，而在4500rpm时可以达到220Nm的最大扭矩。从这一点来看这款发动机有些偏中高转速，而在转速较低时的起步提速加速性，并不会太过于迅猛。需要加大油门后才会较为直接地感受到它的动力，毕竟这款车也并不是以宣扬运动性能为主的车型。如果您想体验更为强劲的动力性能，可以考虑一下配备了3.6L pentastar高性能发动机的酷威，想必是另一种畅快的驾驶感觉。

　　与之搭配的是6速手自一体自动变速箱，这款变速箱的主要作用，还是为了提高乘坐舒适性以及车辆的燃油经济性。在试驾过程中，行驶在车辆较少路段，变速箱控制单元根据车速选择合适的挡位，此时很难感觉到换挡间隙的顿挫或冲击感，较为平顺。而在车辆相对较多的路段，如果在40-50KM/h左右的时速行驶，发现前方有情况后松开油门或者刹车，再加速时会有一些“小感觉”。根据经验来判断，这可能是由于在换挡临界时，油门的突然变化致使挡位与车速不相匹配所致。究其原因还是由于酷威变速箱的调校，设计者为了让车辆更省油，愿意让车辆的滑行距离更远一些。在试驾过程中也证实了这一点，车辆行驶途中抬起油门，带挡滑行时车辆的时速保持能力非常强，时速向下掉的很慢。

　　而酷威这款车还是为旅游出行而量身定做的，在整个试驾过程中，高速路段时它表现的令人非常满意。80-120KM/h的时速下，车辆的后备功率充沛，加速时并不用过于大力的踩下油门，这样一来既保证了乘坐的舒适性，又可以起到节省燃油的作用。高速超车时，在不考虑车上乘坐者的感受时大脚油门，此时变速箱迅速降挡。当发动机的转速上升至4000rpm以上，储备功力此时便发挥出来，随着美国车发动机特有了金属声浪，可以感受到一定驾驶乐趣。

　　虽然车辆为SUV车型，重心较为偏高，但高速变道、超车时，车身依然可以保证较好的姿态，并不会感觉到发飘或车身过于侧倾的感觉。这主要是取决于酷威的悬挂系统，作为一款城市跨界SUV车型，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设计，既可以满足乘坐的舒适性要求，又可以在驾驶过程中提过较强的支撑性。在过减速带或坑洼路段时，悬挂系统可以有效地削减较大的颠簸感，而在过弯时，减震压至一定程度时，弹簧支撑力与阻尼器的反向作用力，可以提供足够的支撑力，可谓韧性十足。

　　安全方面也是选择SUV车型的人较为注重的一面，酷威在这一方面也是做足了功课。高性能笼型车身结构、前置吸能区、前后侧门加强保护梁、环绕全车吸收撞击、尾部加强型结构设计、车顶高强度化结构设计，大大的提升了车辆碰撞时得防护能力。智能化前排多级安全气囊，膨胀与撞击程度相适应，避免过度膨胀伤害乘客，前排侧气囊、三排侧气帘，以防侧面撞击。在主动安全配置方面，ESC、ABS、ERM防侧翻系统、BAS刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、TSC拖车控制系统、数据记录仪、E.A.R.S增强型事故反应系统等，可以说已将安全装备武装到了牙齿。

　　空间篇：灵活多变的乘坐空间 魔术般的储物空间

　　酷威的空间可以说是其一大亮点，无论是灵活多变乘坐空间，还是遍布车内的储物格，对于一款7座跨界SUV车型而言，已做到极致。在乘坐空间方面，前排的头部及腿部空间充裕，对于1.8米以上的乘驾者来说没有任何压抑感。法式双缝线真皮座椅做工精湛，软硬适中，驾驶员座椅采用6向电动调节+4向腰部支撑调节功能，提供了很大的便利性。副驾驶座椅则采用了手动调节，值得一提的是，副驾驶座椅可以通过手柄直接将椅背放平，形成一张小桌。不仅可以放置一些物品、食物，第二排成员也可以将腿放到上边小息一会儿。

　　2890mm的大轴距提供了更为充裕的乘坐空间，第二排挤第三排座椅也得到了完美的体现。第二排座椅采用了手动调节功能，可能有人会认为不够完美，但手动调节的便捷程度要比电动更为完美，扳动手柄的瞬间，就可以实现第二排座椅椅背放倒、座椅前移，而快捷扳手可以单手实现座椅的整体折叠，女士及初中生都可以轻松完成。第二排座椅除了可以4/6比例放倒以外，还带有连百万级以上豪车都自愧不融的人性化设计，这就是自带的儿童座椅！对于有孩子的家庭来说，出游时携带儿童座椅即占用车内空间，而且又不便于安装，对于7座车辆来说还妨碍第三排成员上下车。而自带的儿童座椅，实际上是将第二排座椅左右两侧的椅面抬高，可以乘坐15-25KG的儿童。

　　第三排座椅为两人座，虽然是在最后一排，但乘坐空间依然够用，乘坐两名1.7-1.75米左右的成年人没有任何问题，头部及腿部空间依然不会显得狭小。对于这一点来说，酷威可以称之为不折不扣的7座车，相比其它“伪7座”车来说适用性更强。座椅椅背还可以实现两级调节，可以让乘坐者选择更为舒适的乘坐姿势。

　　说完了乘坐空间，让我们一同领略一下储物空间方面的精彩之处。首先前车门上的储物空间就很实用，储物空间较大且开口便于放取较大物品。在中控台的下方，还带有一个宽大的储物格，钱包、手机、钥匙包等能想到的物品几乎都可以容纳下。其后方带有两个水杯支架，酷威内部的储物空间都是大号的，就连水杯架也不例外，大号水杯放入其中一点儿问题也没有。

　　好戏就要上演了！副驾驶座椅实际上也带有一个储物格，将副驾驶座椅椅面翻起，其下方的储物格完全可以放入一个女士背包。作为一个暗格，您有什么贵重物品平时也可以放入其内，并不是所有小偷都很了解这一功能。相比之下副驾驶手套箱就没有那么的重要了，如果还有一些零散物品无法容纳，可以考虑放到副驾驶手套箱中。

　　在第二排座椅的地板上，同样带有两个储物格，这就像变魔术一般，掀开地板后两个宽大的储物格便展现在眼前。起初我只是想方设法的盘算着，还有什么东西需要放在其内，但确实是不会享受生活，看到介绍后才恍然大悟！这让两个储物格是可拆卸的，非常便于清洗。这样的设计是为了冰镇饮料，储物格内部放入饮料后，撒上一些冰块，天然的冰箱就展现在眼前，化掉的水可以轻松倒掉。我的天啊！美国人真的是很会享受啊！第二排座椅还带有中央扶手设计，放倒后还带有两个水杯架，但并没有多余的储物空间，实际上也并不太需要了。

　　第三排座椅同样对有水杯架，分别放置在左右两侧的车没内饰板上，使得坐在第三排座椅的乘员不会感到被过于的冷落及孤立。

　　满足了车内如此之多的功能，乘坐7人后在后备箱储物空间上就略显得局促了，可谓有得必有失。考虑到以上问题，将后备箱地板打开，在下部还带有储物格，可以容纳一些不常用到的随车物品，以节省空间。如果将第三排座椅放倒，储物空间瞬间得到扩充，烧烤架、帐篷等物品可轻松放下。而将副驾驶座和第二、三排座椅放倒，即刻变出1914升的超大空间，相当于普通轿车后备箱容量的近4倍，足以满足旅行甚至搬家的置物需求。

　　总结：

　　生活环境与文化的不同，造就了中美两国对于出游的不同观念。国人一说到长途旅行，首先想到的是长时间驾驶的疲劳感，这是因为对于出行的车辆要求过于随意，几个人挤在微型车中一样跑长途。而将长途出行作为常态的美国人，却将旅途中的享受做到了极致，自出发一刻起便开始享受假期。那么，选择长途出行的工具时，自然不能有一丝的将就，选择车辆也是如此。随着生活压力的增加，更多的国人会选择在周末或假期时，一家人或三五好友远离城市，享受田园生活。像道奇酷威这样的车，可以说是专为喜爱出游的都市人群量身定做的，而作为一款功能如此强大的进口SUV车型，27.49-37.29万元的售价极具市场竞争力。如果有朋友想选择一款安全、性价比高、功能强大的SUV车型作为他的第二辆车，我会毫不犹豫地向他推荐酷威。