作为MG家族最小同时也是目前惟一的跨界车型，MG3 XROSS不仅继承了MG6动感硬朗的腰线、MG5空间灵巧的样式，还拥有MG3小巧可爱但不容小觑的造型。

　　MG3 XROSS版拥有着比MG3更加夸张的前脸造型，鹰眼造型的大灯熏黑处理，其内眼角之间由细长的镀铬饰条相连，正中为拥有百年历史的MG品牌LOGO，其下方则为该版本独有的CROSS风进气运动套件，两旁雾灯的尺寸也较MG3大出许多，配合类似前侧进气格栅的装饰面板和黑色防擦下衬，整个前脸显得霸气中带着不少的冲劲，硬朗的腰线配以同样向后延展的运动套件，CROSS风此时被诠释得更为浓重，车顶行李架并非装饰摆件，其最大60kg的承重，具有相当的实用性。

　　车尾收笔简洁干练，只是尾门的开口离地略高，对于放置大件行李，略显不便。尾灯造型紧贴C柱自上而下形成一体。牌照下方的雾灯被包裹在银色防擦饰板中间，配合两边的导流凹槽，使得 MG3 XROSS版的尾部造型精致中不失粗犷的一面。195/55 R16的轮胎也较MG3大上了一圈，这也是该车较1517mm的MG3高11mm的另一个原因。

　　坐进车内，黑色的运动风格扑面而来，大量圆角设计的应用使得车内中控台动感中略带些许亲和，中央顶部为百叶窗改版式样的储物槽，开合方便并且空间很大，手机、钥匙、钱包、驾驶证、行驶证、打火机等等必备且有可能随时用到的物品均可通通囊括其中，下方修长圆角空调出风口被白色钢琴烤漆面板饰条描边，光亮的质感显得非常精致，CD机头样式与空调出风口造型相互呼应，液晶屏显示自己清晰易读。手动空调的操作旋钮被设计的独具匠心，温度与冷暖等信息被集中在旋钮面板的圆形显示屏内呈现，简单明了，但是车辆的紧急情况双闪键略微偏小，而且黑底红纹有些含蓄。

　　挡把前端同为百叶开合式形式，这里被设计成了前排杯架，后方挡把造型运动风格浓重，也是向MG品牌的运动前辈致敬。MODE按键可以切换普通与运动的换挡模式，随时满足激情的驾驶体验。

　　方向盘握力适中，辅助按键集成颇为实用的定速巡航功能，四个按键即可完成设定与加减速的设置。仪表盘黑底白字，字迹清晰易读，AMT变速箱的挡位信息可通过下方的液晶屏幕加以显示。

　　座椅为黑色真皮与橙色的PVC防皮革材质组成，腰部支撑软硬适中，其中橙色部分略带颗粒的处理形式，增大了车辆转向时乘坐的摩擦力。后排座椅适合两名成年人乘坐，较高的车高也保证了成员头部相对充裕的空间，可以4/6开合的座椅靠背能将车内空间从行李厢的256升拓展到938升，但是不能齐平的底板，使得放置较大行李时需要额外考虑车辆移动时的稳妥性。

　　MG3 XROSS版不仅配备的前排安全气囊，更多高档车型才配备的前排头部气囊和前排侧气囊也成为标配，不仅如此，光感自动大灯、多于六个扬声器、后视镜加热、安全带未系提示和倒车雷达等功能的加入也值得称道，同时也体现了厂家的诚意。非全尺寸的备胎，放在这个价位的城市跨界小型两厢车上，出于成本和使用几率方面的考虑，也是可以理解的。

　　MG3 XROSS版配备的是带有VTi多角度连续可变正时功能的1.5L 15N4S4型号发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩为135N.m/4500rpm，配合5挡AMT手自一体变速器，在积极加减挡的情况下还是具备一定的驾驶乐趣的。但是，由于AMT的机械特性，模拟车辆蠕动，特别是在坡起的时候，会明显感觉没有给油时，动力不足而产生的溜坡情况，此时务必配合车辆的手刹并及时跟进油门来完成坡起动作。

　　这款变速器结合了MT的经济性与AT的便捷性，在非激烈驾驶的情况下，适当保持低速高挡位的工况，虽然油门初期，略微感觉换挡的瞬间的延迟与顿挫外，深踩油门之后，随着发动机的轰鸣，变速器会主动降挡拉高转速以获得更大的扭力来完成超车。这是一款外观时尚靓丽，充满悠久运动文化气息的精品小车，灵巧的车身、精致的做工与丰富的配置，均令同级竞争对手汗颜。不仅如此，其大哥MG6还于2012年一举夺得英国BTCC大赛的冠军，而它则在不远的将来，与众MG兄弟车型继续承担着，开拓包括澳洲在内发达国家市场的民族品牌先锋。