乘坐舒适性方面，改款FX的座椅并未改变，还是采用了老款的样式。舒适性和包裹性都经过了长期的考验，拥有极佳的水准。同时精细的缝制工艺也显示了英菲尼迪精湛的工艺。

　　作为一款全尺寸SUV，空间理应得到消费者的关注。就FX的定位来说，与目前市场上常见的普通SUV还是有一定差别的，这在后排腿部空间上也能够看出，一拳的余量恐怕很难令人满意。但在头部空间方面，FX遥遥领先与同样出自于日系高端品牌、也同样将跑车+SUV作为定位的讴歌ZDX，余量达到两拳，同时倒车时的视野也足够开阔。

　　动力方面，改款车型最主要变化是搭载全新VQ系列3.7升V型六缸发动机(VQ37VHR)，这款发动机的最大功率达到351马力，最大扭矩为363N·m；而FX50车型仍装配5.0升V8自然吸气发动机（VK50），最大功率为431马力，最大扭矩为500N·m。与两款发动机匹配的是一台七速手自一体变速箱。新款车型的3.7L发动机较老款最大的区别是采用了VVEL可变气门技术，这个技术可以提供更加有效的燃油经济性，降低油耗。

　　编者小结：作为一款重视个性的跑车化SUV，英菲尼迪FX拥有更具吸引力的外形和价格，但同时品牌号召力又不如来自德国的竞争者。所以这是一款优势和劣势都非常突出的车型，就如同个性车型一样，喜欢的和不喜欢的都大有人在。但不得不说，作为日系品牌的高端SUV，英菲尼迪FX还是相当有竞争力的，在市场上的销量也说明了这一点。英菲尼迪确定国产之后，FX也成为首批进行国产的热点车型，相信到那时，FX会有更出众的性价比，在市场上的竞争力也会进一步增强。