说FX是英菲尼迪最受欢迎的车型也许不够准确，但如今在路上随处可见FX的身影已经可以说明，这个凶猛的大家伙已经被挑剔的国人所接受。在英菲尼迪即将国产的消息尘埃落定之际，2013款FX正式上市。

　　除了入门款将名称改为FX37之外，这个肌肉男还有哪些改变值得我们关注呢？

　　英菲尼迪在设计时融入了“跑车+SUV”的理念，塑造出这样一个充满个性和冲击力的外形，在豪华SUV市场中是绝对特立独行的一分子。选择它的用户都是大多大多会被其外观所折服，当然个性太强也是一把双刃剑，要么你会爱它爱得发疯，要么就会恨它恨得要死。

　　此次改款主要集中在外观的细节和发动机型号。发动机的改变后文会提到，外形方面最大的变化在于前脸。老款FX上的波浪状“鲨鱼齿”格栅给人留下了深刻印象，气势汹汹地像要吞掉前面阻挡它的车一样。但在2013款FX上，那样一张凶悍的脸变得秀气了，格栅样式换成了圆弧状，与家族其他成员形成了统一。如今家族式前脸已经逐渐普及到每一个品牌中，但这样的做法有利有弊。在辨识度大大增强的同时，势必也会减弱个别车型的个性。还好在FX身上，周身强劲的肌肉并没有减少，前脸的变化也使豪华感进一步提升，也算是在肌肉和豪华之间取得了平衡点。

　　前脸的变化之二便是雾灯。虽然造型没有改变，但周围边框处增加了镀铬条，使雾灯在视觉效果的营造上不再是“打酱油”的了。这样小小的细节改变也会使整体效果有一定程度的增强。当然如果换成LED形式，相信效果会更加出色。

　　相比前脸来说，侧面和尾部的线条则基本没有发生变化。作为将跑车和SUV两种理念完美结合的又一产物，英菲尼迪FX并没有采用宝马X6和讴歌ZDX那样夸张的低矮造型，而是更多地运用圆润的线条在营造出肌肉感。所以在实用性尤其是后备箱容积及视野上，FX要比前两者要好。相比起来，FX更像是一部SUV。

　　轮毂造型的改变也是外观细节处的变化之一。我们所实拍的FX37超越版采用了全新的五幅轮毂，造型有点像螺旋桨，动感十足，所运用的层次感也使档次有所提升。轮胎方面则依然采用邓禄普，尺寸为265/45 R21。一款尺寸够大的轮胎才能彰显霸气。