为了使车辆具有更好的燃油消耗，S5同样采用了带有能量回收的启停装置。打开此功能后在行车过程中，车辆在等待红灯情况下处于静止状态时，发动机自动关闭，松开制动踏板发动机便会快速启动。在车辆滑行或减速时，制动能量回收系统可提高发电机电压，将动能转化为可用的电能。这在其他运动型轿跑车上很难见得到，看来奥迪在注重动力性能的同时，对车辆的燃油经济性及节能减排上也下足了功夫。在高速驾驶时，可以选择高效或动感模式，S5 Sportback动力性才真正的爆发出来。中高速时提速迅猛，这是其他车辆所不能及的，轻松超车，没有一丝犹豫的感觉。

　　从厂家的数据来看，奥迪S5车型还可以在购车时选配不同配置，其主包含有车道保持辅助功能、自适应巡肮系统及侧向辅助系统等供您选择。在频繁变道超车时，辅助系统会通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域的状况，系统能在车后70米范围探测，时速大于30km/h时激活。当一辆汽车出现在盲点区域或者从后方快速靠近时，外后视镜上的警示灯就会闪烁，以保证驾驶安全。说到跑高速，很多人都会有驾驶疲劳的感觉，而奥迪自动巡航系统有很多特殊功能，非常的智能化。自适应巡航控制系统不仅可以设定时速，还可以设定跟车距离。如果您设定好跟车距离，找好一个目标，雷达传感器会自动测量与前方车辆的距离，并确保行驶速度不超过设定值。如果前方车辆突然减速，系统会发出报警提示，必要时自动施加制动力降低车度。

　　在极限驾驶过程中，S5又让人有了不一样的感觉。手动模式下一脚地板油，发动机的声音一下极富挑逗性，随之而来的便是让人有些难以克服的推背感。在过弯时，车辆的循迹性非常准确，驾驶起来非常得心应手，不会有像后驱车那种有些“精神质”的操控，让人在过弯时信心满满。这主要是归功于quattro全时四轮驱动系统，适时的将驱动力按需分配到四个车轮上，配以车身稳定系统来减轻车身转向不足或转向过度的情况发生。而在过弯时，前上下叉臂的五连杆独立悬挂和后梯形连杆式后悬挂，配以出色的减震调教，有效地保证了车身在行驶过程中的稳定性，侧倾效果并不十分明显。