当然这其中也有略微不足的地方。比如Carminat TomTom?导航系统尺寸略小，非触摸式设计使得驾乘人员不得不去中控变速手挡后方的旋钮调节，稍嫌繁琐；方向盘多功能键设计简单了些，音响控制、蓝牙电话、和定速巡航等拨挡设置完全可以整合其上；日常驾驶时，音乐播放时经常因为导航系统电子狗的断音提示而略微不畅…

　　在安全配置方面，latitude纬度除了拥有ABS+EBD之外，全系都标配了ESP车身稳定系统。光感式智能防眩目内后视镜让视野更宽阔，行驶更安全；蝶翼式自感应雨刷非常人性化；转向灯的一键三次闪烁模式在高速公路上十分实用。

　　此外，还有有意思的小配置，如座椅头枕厚度可手动调节，仪表盘信息显示调节，手动车窗帘，中控储物箱内置USB、AUX，以及其他电器数据线接口等，这些很容易被忽视，但是非常方便。latitude纬度车内这些小配置的待发掘性挺强，让人感觉惊喜不断。

　　空间：空间表现一般，满足驾乘需要

　　latitude纬度4897mm*1832mm*1483mm的车身尺寸相比较同级别国产中高级轿车而言，优势并不大。而通过试乘试驾发现，对于175身高的普通国人而言，latitude纬度车内空间还算富余；但是对于180以上高个子而言，就显得比较拘谨，无论驾驶或者后排乘坐，都只有有限的2、3指间距。

　　储物箱空间能满足日常使用，附驾前方手套箱容积达到9.6L，且提供制冷功能，还是很让人惊喜；中控拥有一个2.4L储物箱，里面甚至有专门的硬币储存格；后备箱容积为477升，并且支持后排座椅6/4放倒，日常周边旅行、机场接送，或者塞下一套高尔夫球具等还是非常宽松的。

　　   驾控：动力输出平顺，悬挂与刹车让人印象深刻

　　latitude纬度共有两种动力系统可以选择，分别是2.0L和2.5L自然吸气汽油发动机。此次试驾车型采用的动力系统是同样装备在国产天籁身上的2.5L-V6发动机，不过latitude纬度调教上略有区别，最大功率降低了13马力，而扭矩则提升了1N?m，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩233Nm/4400rpm。与国产天籁的不同还体现在装备的CVT无极变速上，latitude纬度采用的是6速手自一体变速器，因此，虽然在动力输出的平顺性上不如天籁的那样顺滑，但驾驶中的感觉更积极，也更强调驾驶与运动操控。

　　在试驾过程中，latitude纬度VQ25发动机驱动1.6吨重的车身还是绰绰有余，感觉动力储备雄厚，但是输出实在过于线性。可能考虑到商务化和舒适性需要，latitude纬度在起步时实在不敢恭维，听说它能够在10.7秒完成0-100km/h加速，这个的确有点不敢相信。不过随着发动机转速的提升，latitude纬度的动力输出越充足，显而易见更适合高速行驶。

　　同时纬度底盘也继承了天籁的轻便灵活，不过它的悬架支撑明显比天籁硬朗，路面上一些细碎的褶皱、沟痕都能一清二楚的传递给驾驶者，尤其是在面对弯道时，避震系统所体现出来的韧性非常充足，使得车身整体的侧倾幅度很小。最让感受深刻的是刹车系统，随着脚下的力度增加，刹车力度呈线性上升，让人非常容易操控。

　　总结：性价比很高的中高级进口轿车

　　雷诺作为进口车品牌风头正劲，以SUV科雷傲作为领军产品的雷诺产品，正在以进口车的品质，接近合资国产车型价格和更合理的售后服务来吸引中国用户。latitude纬度目前售价为23.98万元-29.98万元，2.0L时尚版也以20.28万元的价格开售，再加上3年6万公里的全免费保养（机机滤免费），的确让人非常人动心。