在我们的观念里，一款称得上旗舰车型的座驾，必须具备十分全面的综合能力。作为雷诺旗下的旗舰级中级车，纬度伴随着很多不同的呼声走进中国。这款与日产天籁同平台生产的中级车，给我们留下最深刻的印象，莫过于其自身具备的较高舒适性以及法国车专属的一些个性化设计。

　　纬度是雷诺旗下的全新产品，它与天籁共采用了日产D平台，同时纬度也是雷诺汽车旗舰级车型，主打中高级商务车市场。如果你还不了解它，相信知道与天籁同平台这个消息后，也会自然而然的对它的舒适性有了一个大概的定位。

　　当您第一眼看到纬度的前脸，可能您会感觉它似曾相识。纬度前脸大气的有些咄咄逼人，三幅流体雕塑式镀铬格栅简洁而个性鲜明，网眼儿式下格栅增加了厚重感，引擎盖上微微凸起的线条低调中显露着一股蛮劲儿。前大灯配备了双氙气大灯以及随动转向功能，而大灯清洗功能，已经可以很平凡的被一带而过。

　　雷诺纬度车身的侧面线条流畅修长，在尾灯处悄然收尾的高挑腰线硬朗犀利，整体还是以稳重为主，但是其中包含着运动的元素，比如前低后高的设计。纬度的轴距达到了2762mm，确保了车内宽敞的空间。纬度所配备的无钥匙进入系统分为两种模式，用卡片钥匙开/锁车和通过感应系统开/锁车，两者不可掺杂使用。

　　纬度前后均是配备了尺寸为：225/50 R17的米其林轮胎，从轮胎的尺寸来看这是一套以舒适性为主的轮胎。而它那10幅式铝合金轮毂的设计样式虽是时尚大气，不过稍显大众化，并没有特别鲜明的设计亮点。全景式天窗同样是增强这款车商务气质以及生活情调的设计，不要看它拥有2.5L-V6心脏，93号汽油即可满足它的胃口。

　　雷诺纬度的尾部设计十分简洁，车尾弧线过渡自然给人一种很和谐的感觉。个人感觉这样的设计稍显平庸，与其它雷诺车型的反差有些大，但在很多主流车上面都能看到同样的设计概念。

　　行李箱顶部的压尾式设计和双出镀铬排气尾喉，绝对是彰显活力的两项配置。不过压尾设计的较不明显，这里的冲击力并不大。虽然配备了四点式倒车雷达，但是我们仍旧不能满意这款旗舰级中级车没有提供倒车影像的事实。

　　值得一提的是纬度尾部设计在突出成熟稳重的同时，还很好的融入了运动元素。紧凑的尾部造型让这款身材宽大的中级车显得并不臃肿，纬度铭牌被设计在镀铬装饰条上，也是它比较有特色的设计之一。

　　纬度的内饰设计延续了法国车对个性以及新颖的设计理念，全黑内饰并没有降低这款车的商务气质。车内大部分设计都符合我们的用车习惯，只是有一些过于特殊的设计，对于刚刚接触法国车的朋友来说可能需要时间适应。

　　雷诺纬度采用了三幅运动方向盘的设计，真皮包裹，手握感觉十分细腻。纬度的方向盘功能并不算多，主要功能都集中在后面的多功能控制杆上。虽然这样的设计没有直接集成在方向盘上那样简单便捷，不过也是很容易上手，最主要是它能集成更丰富的功能。

　　雷诺纬度仪表盘设计十分简单，但是仪表盘功能却十分齐全，位于中央的多动能显示屏甚至连座椅状态又有所体现，同时还设计有泊车雷达显示，方便驾驶者停车入位。

　　中控台主功能区，是纬度首先彰显法式情怀的地方。除了常规的导航屏、空调区以及音频区外，还设计了独具特色的香薰区。纬度的导航系统十分便利，线路规划以及导航进程都很清晰，选择为3D模式后，你可以看到你的纬度真的在行驶中。

　　在中控台设计中我们发现了一个凸显法国人浪漫的设计，图中按键依次从左到右为空气净化器、香水选择、香水风量选择。这样的设计恐怕只有在法国车上你才可以看到，相信女性消费者对这项配置青睐性会更强。

　　雷诺纬度中控台采用了对称设计，哑光装饰条与黑色钢琴烤漆的搭配，使得中控台质感极佳。中控台的整体布局看似复杂，尤其是中央多媒体和空调系统的位置，不过胜在各项功能都清晰明了，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上也更容易让人满意。

　　纬度配备了6速手自一体变速箱。变速杆采用真皮和金属材质搭配的挡把有着不错的手感。变速器边上还设计了定速巡航的车速控制键，这个开关键与方向盘上的按键构成了整套定速巡航系统，不知设计师在设计这个东西的时候用意何在。

　　前排中央手扶箱并没有采用可前后移动的设计，对于胳膊长的驾驶员来说可能会有些不够用。手扶箱内部配备了USB/AUX等音频接口，还配备了一个12V车载电源插口，进一步丰富了使用者的用车生活。

　　雷诺纬度的座椅使用了柔韧性较为不错的皮革，舒适性上佳。但侧向支撑力与包裹性都较为一般，头枕带有前后可调倾角功能，进一步增强驾乘舒适性。纬度座椅功能表现中规中矩，主驾驶座椅拥有多方向调节、座椅加热、和记忆功能，而副驾驶座椅则在这个基础上相对减少座椅的记忆功能，整体只是达到同级车该有的水平。

　　后排座椅共配备了三个头枕，根据我们实测纬度的后排座椅宽度，乘坐三名成年人完全不成问题。后排乘客还拥有自己专属的独立空调系统，除了这项配置外，后排乘客便不再拥有其他科技配置。

　　后排中央手扶箱仅配备了两个杯架，整个扶手的尺寸设计的并不大，对于使用时舒适度的把控可能会有些劣势。后排乘客专属的侧、后手动遮阳帘是个很实用的配置，可以大幅度将猛烈的阳光和路人投向车内的目光屏蔽在外。

　　477L的行李箱容积其实并算不上什么优势，但是规整的布局却让这个并不算很大的行李箱用途广泛。行李箱底部为使用者提供了十分厚道的全尺寸备胎以及换胎工具，这点设计一定是很讨喜的设计之一。

　　认识一款法国车，我们不能用惯用的目光去看待它的设计，特立独行就是法国车一直以来坚守的信念。如果将所有设计都转变的很平庸，那么恐怕我们并不会因为得到一个平庸而高兴，反而会对失去创意而感到惋惜。