电动车冬季不用热启动，开钥匙直接开走，遇红绿灯不用一直踩刹车，因为此车有自动防滑溜功能，亮绿灯踩电门起步，秒了油车手动档。7元/百公里，完全不用顾虑成本。自带电子助力，转向轻盈，但反馈力一般；减震性比较好，舒适；电子挡位D-N-R，走走停停不需频繁换挡，座椅舒适度还行，减震性比较好，不太颠簸感。最重要的它具有超高的性价比，我是第二批用户，实际车价付款不超5万元，而且整车和电池享受5年质保，保养方面：只花钱换齿轮油80～100元，4S工时费40元，感觉特别实惠。

外观设计非常前卫，棱角鲜明有几分概念车的味道，内饰部分也是不错的，虽然饰板用料中规中矩，但是做工已经很对的起这个价位了。再有就是车内空间感觉和其他2座的车子差不多，对于那些微型的四座来说，这些2座的实在宽敞啊，朋友们都说我这车挺宽敞的，即便是80kg，175cm的人都很容易上下，自己反而觉得马3等普通轿车座椅太低，不符合人体工程学。悬挂比较柔软，乘坐舒适性有所保障，日常在城市中驾驶也十分灵活。

外观有些效仿奥拓，大灯略有改动，给人整体感觉比较有亲和力，不像有些车型看上去那么粗糙，已经很物有所值了。中控大屏是亮点，有GPS,有蓝牙，有USB接口，还可以放micro-sd卡。收音机信号一般。买车后加装了一个倒车影像，配置方面相对它的价格已经算是很丰富的了，最主要的是实用性很高。空间不大，但也能坐四个人，作为日常代步车还是比较满意的。后备箱空间中规中矩，但是日常买菜或者接送孩子上下学还是绰绰有余的。

在微型车里空间绝对够大的，试驾的时候真的惊叹了一下，我身高178，坐在前排比我家的408丝毫不差，驾乘空间绝对可以！时速超过开过30km/h之后动力就比较足了，60km/h左右一般道路上超车无压力。再说说eco模式，除了起步更肉以外，在加速上感觉还行，在城市里跑绝对够用了，而它存在的最大意义就是降低能源消耗，尽可能增大续航里程。最后就是它的性价比了，目前纯电动车的价格虚高，价格动不动就十几二十万的，在10万以内的电车里，除了知豆那种两座车以外，可选择的基本上就是江淮的iev和eq了，从续航和实用的角度考虑，eq更胜一筹。

外观呆萌可爱，深受女同事喜欢，我选的蓝色车，车漆也很不错，日行灯很赞。空间方面，它定位便是两座车，对于坐两个人来说，空间很满意（乘坐空间），我187cm，头部仍有不少余量。动力表现有些出乎我的预料，城市间行进没有压力，而且常常使用电动汽车的习惯就是“地板电”,红绿灯起步达到神级水平，除非旁边那车非要地板油，那就没得比了。电机强大的低速扭矩是这个车的亮点之一。两人乘坐上一般的坡也是毫无压力的。耗电量比较均衡，夏天不开空调能续航110~120公里左右，全程空调70公里左右；冬天不开空调续航90~100公里左右，开热风的话，续航在60公里以上，能满足平时城市代步的需要。