就算30w落地，纯进口的车来讲，没有比i3综合水平更高的。开得快的没空间，实用性不够；实用性够得没性能，纯粹买菜车；稍微都兼顾点的使用成本跟i3也没的比。就i3这车来讲，不优惠卖40w都是值这个价钱的，问题是因为买不起而不是不值，现在卖20多就是捡钱。买车从使用需求出发，每天就开那么百十公里，只要能充电就该用个电动车，哪怕家庭第一辆车也一样，别考虑什么不切实际的自驾游，电动车省的钱够随便租车了。

动力还是有点肉，毕竟价位在这里摆着，我也不飙车，起步不开eco还是很麻利的，电动车在城市里开也可以了。

看来很多电动车，在特斯拉和宝马之间摇摆了很久，最后决定买宝马！现在想来还是非常正确的！国产的电动车，内饰和外观还是差了一点。特斯拉，感觉性价比太低了，毕竟只是一个电动车。

就算30w落地，纯进口的车来讲，没有比i3综合水平更高的。开得快的没空间，实用性不够；实用性够得没性能，纯粹买菜车；稍微都兼顾点的使用成本跟i3也没的比。就i3这车来讲，不优惠卖40w都是值这个价钱的，问题是因为买不起而不是不值，现在卖20多就是捡钱。买车从使用需求出发，每天就开那么百十公里，只要能充电就该用个电动车，哪怕家庭第一辆车也一样，别考虑什么不切实际的自驾游，电动车省的钱够随便租车了。

毕竟是宝马，对运动的追求在城市电动车上仍然存在，转向的控制还是很精准的。搭配i3小车身的灵活性，基本上高速低速的控制都非常舒服。