360全景影像。提车第二天独自开车出去，钻进了小胡同，路边全是电瓶车，自行车，行人。马上开始影像，顺利的驶出。之前从来没开过车，完全没有路感，根本1不知道车轮车头在哪，辛亏有360。

外观设计还是不错滴，中控也很容易操作，本都是两个人坐，没感到啥不足，后排不能支持比例放倒也算了，都不放啥东西空间也不会太仓促，后排基本很少载人，音乐效果也好，自己一个人跑的时候音量效果开到二十左右音效阵感很强烈，再大声就没试过。动力还可以，个人总是感觉低速转操控起来钝钝的感觉，觉得死气沉沉，起码上了时速60才觉得好开点。还有，只要肯踩油门，推背感还是有的，不过要多么强烈是不可能，毕竟不是跑车。

2016款630大灯有了明显变化， 把老款在反光镜上的转向灯移植到了大灯内部。新630全系近光灯增加了透镜，更加厚道。毕竟有透镜，更聚光，也更亮。内饰变化很大。初看2016款630一下让我想到了全新宝马7系。不能说新630内饰绝对就是借鉴了宝马内饰。但新款内饰天翻地覆的变化，还是能一下抓住消费者的。空间是没得说，很大。朋友的朗逸轴距2610mm，另一位朋友的英朗轴距2680mm，宝骏630的2640mm的车内空间不输于英朗，比朗逸明显更有优势。同时，后排地板基本接近全平，后排坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得脚很难受。通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机，最大扭矩147。动力响应很迅速，提速很明显，有一定的推背感。

外观没得说吧，大多数人买这个车都是被外观征服的，不过大街上最多的就是白色的。4200*1790*1600，轴距2570，看这账面数据我根本不会买这车，媳妇说样子好看，你去坐坐看，我183的个子，开过比这大的车都挤，我觉得没有必要去试，结果拗不过媳妇就去了。到店找个现车一坐下，哎，前排空间还不错，调整完座椅去了后排，也很宽敞，坐姿也不累，这真是奇怪了，看了后备箱小了点，不过也够用了，看来车不能光看账目数据啊，实际体验才真确。座椅包裹性很好，织布座椅透气性也好，坐姿高，再有个腰部调节就完美了，前麦弗逊后扭力梁的悬挂和较硬的调教，电控助力带来的是底盘很扎实的感觉。

我个人觉得这是国产电动车里唯一颜值不低的车型了。LED示宽灯 日行灯组合和17寸轮毂是加分项，可惜大灯还是卤素的，好在带了透镜，视觉效果还可以。高配的中控台和门板用上了软材质，电子档杆、电子手刹和靓丽的组合仪表盘挺显档次。乘坐空间：可能是电池垫高了车内地台，前后排坐姿都很高，驾驶座调到最低后还不错，后排属于看着不大但坐着不挤的类型，中央地台凸起不高，而且长度和宽度都能从容放脚，坐3人不费劲。标称功率95kw，扭矩240Nm，运动模式动力随叫随到，日常超车行云流水，红绿灯起步没朋友，而且时速超过60公里不会有明显的疲软，比公认较快的晨风和逸动EV略胜一筹，在国产电动车里仅次于秦EV和e5。