1.马力大就是好，开了340马力之后再开我250马力的沃尔沃感觉动力好弱。2.悬挂出奇的舒服，即使在sport模式下也很舒服，再配合不易判断车距的长车头，我居然只想慢悠悠地开。3.方向盘比我的沃尔沃重多了，而且只有一圈多一点点，是我喜欢的风格。

排面。女生喜欢什么车？你以为只有奔驰能上树吗？86完全没问题，他是2.0NA组别永远的王者！它是JDM最纯粹的体现！驾驶感受。86车主踩油门，要踩到高转红线区才算真正的踩油门。FA20真是一个很耐用的机头，压缩比高达12.5:1，斯巴鲁的水平对置加上丰田的D4S缸内直喷，把2.0升自吸机压榨出200匹马力，车又很轻，只有1.2吨，所以动力性能相当好。底盘是完完全全的跑车调校，很硬，很颠，很吵，路感反馈非常直接，开86就像跟一个直男在对话，有一说一，实事求是。保值率。如果大家买二手车，千万别拿卡罗拉、凯美瑞的保值率做标准，去跟86车主讨价还价，说“你这车3年了该打6折了”，人家会以为你是开玩笑不再搭理你。而且从实际行情来看，自动挡的86保值率一点都不输给手动挡，很多人就真的是买来通勤代步的，手动挡不方便。

先说外观，Supra尤其是红色，实车真的比照片和视频漂亮太多。棱角分明的车身和圆润性感的车尾线条，停在面前时的视觉冲击力简直无以言表。再说操控，无敌的存在！真的太灵敏了！Supra的轴距比BRZ都短，应该是量产车里四个轮子最接近正方形的东西…开大卡丁车的感觉！

主要还是驾驶感受，Mustang5种驾驶模式各不相同，在同路段的表现都有区别，日常模式就是舒适，底盘调教也没那么激进，适合平时上下班，湿滑我都一般是雨天才出来，因为后驱大马力，要避免失控的风险，运动模式一般是在空旷点的路段，想体验加速，整个动力反馈更明显，提速也更明显，同样的排气声浪也更大，机会。总的来说很有驾驶乐趣

作为一个跑车，718cayman的重心非常低，转向精准，车身姿态十分稳定，而且最惊喜的是，在标准驾驶模式下，我竟然觉得悬架并不硬，也不废腰！可能和我们选的18寸轮毂，轮胎比较大也有关系，追求实用的话，其实18寸轮毂是不错的选择。其实这个2.0T水平对置的马力还比我的530要小2匹，但由于车身轻，再有跑得快变速器的加持，感觉动力和推背感比530要好很多，可能和极低的坐姿也有关系。总体来讲，我100公里内，用的普通模式，基本上在路上对动力没有任何信心不足。