高品质背后的秘诀 探秘一汽-大众质保体系

　　环保源于材料甄选，“锱铢必较”的气味管理

　　近年来，新车异味逐步成为广大消费者最为关切的质量问题。据车质网数据显示，截至发稿，有关车内异味的累计投诉量已高达8908宗，位列车质网故障问题排行榜的第十位。如今，很多消费者甚至到了“谈味色变”的程度，但有异味是否就等于有害？有异味是否说明车辆品质有问题？为了解决这些难题，一汽-大众建设了空气质量检测实验室。

　　据了解，一汽-大众是国内最早对车内空气质量进行控制的企业之一，拥有覆盖产品开发、车型生产、售后监测的全生命周期车内空气质量保证体系。一汽-大众不仅拥有国内最高水准的整车气味舱，国内最先进的分析设备——液相色谱仪和气质联用仪，还拥有与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系，通过对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能的多项实验，确保每一辆国产奥迪车型，其车内空气质量都符合国家标准和德国奥迪的标准要求。

　　车内异味的来源多种多样，除了内饰本身的材料以及在生产过程中添加的各种添加剂、助剂等，会释放一些具有气味的挥发性物质，导致车内产生异味；消费者在购买新车后额外增加的一些后装件，如脚垫，座椅坐垫和小装饰品等同样也会产生刺激性气味。由于气味是一种主观感受，且受个体差异影响很大，为此一汽-大众引入了经过德国认证的“金鼻子”气味团队进行主观评价。一汽-大众拥有15人规模的“金鼻子”评价团队，从零件的原材料、生产工艺、过程辅材及后处理四个维度出发，利用袋子法、瓶子法等多层级的主观气味评价方式，仔细甄别混合气体，从而优化零件的气味质量。

　　在主观评价的同时，一汽-大众也没有放弃科学严谨的客观评价。一汽-大众拥有豪华车品牌中唯一获得CNAS认证的整车实验舱，依照德国奥迪的标准，对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项挥发性有机物等在内的多项实验。只有材料的实验结果达到德国大众的标准，才会在车内使用这些材料。