4.6万辆破轿车零售记录 轩逸摘朗逸冠军帽子

　　近两年来，家用轿车市场一直被大众朗逸独领风骚。但就在2015年，穷追不舍的日产轩逸多次在单月销量上突破，力压大众朗逸。而且在去年的最后一个月中，轩逸不仅再次夺得家轿月销量排行榜，还以4.6万辆的零售数量几乎打破了轿车市场的零售记录。

　　2013、2014、2015年，大众朗逸连续三年夺得轿车市场的销售冠军。3年后，这款产品仍然在竞争白热化的轿车市场继续称雄。但接下来，家用轿车市场的格局可能会发生改变，因为轩逸的崛起，朗逸的地位正在受到挑战。

　　轩逸现象

　　在国内轿车市场份额被SUV 挤兑下，轿车的销量已经出现了同比5%的下滑，朗逸、英朗、卡罗拉等竞品纷纷迎来换代，这对尚未更新换代的轩逸市场形成了隔代竞争的局面，对轩逸来讲，市场给予的压力十分巨大。

　　但在竞品新车频频发力的情况下，轩逸实现了逆势而上。去年4月，全国汽车市场开始进入寒冬时期，上汽大众、通用等合资品牌率先拉开了官降热潮，期望通过价格上的优势刺激消费者购买。就在降价过的5月，轩逸就成功超过了长期占据家用轿车销量排行第一的朗逸，成功站在了轿车月销量排行的顶端。

　　去年10月，国家发布了购置税优惠政策，轩逸再次激发活力，在10月、11月、12月三个月中，零售数量再次问鼎家轿月销量排行榜。特别是12月份，4.6万辆的零售数量，几乎创造了轿车零售量的历史记录。同时，长期以来，家轿市场被德系和美系车占领，轩逸作为日系阵容领头羊，保持了日系家轿市场话语权，支撑起了家轿格局三分局面。

　　东风日产负责轩逸产品传播的公关人士表示：“轩逸去年乃至近几年的表现都令我们激动。2012年换代时轩逸还没有进入到轿车销量前十，到2013年就已经挤掉其他车型，位居轿车排行的第六位，再到2014年，轩逸就迅速升到了第三位。去年在劣势的大环境下，轩逸再一次爬升到了销量的第二名，并与第一名朗逸的批售差距缩小至4万辆。”他表示，市场格局的角度来看，在以朗逸和新英朗为首的欧美系横行紧凑级家轿市场的气氛下，尚未换代的轩逸能够独树一帜，已经成为了中国家轿市场的一种‘现象’。”

　　为什么成功？

　　究竟是什么原因让轩逸爬升如此之快，大有赶超朗逸的良好态势？“无论哪款车型的夺冠，都与产品力、营销和服务有关，轩逸乃至东风日产都是按照这样的标准去做的。”上述东风日产公关人士表示。

　　轩逸的成功，在于其对“旗舰家轿，为家而生”独特理念的始终如一的坚持和执着，奉承中庸之道的车型外观，相比同级竞争对手更加出色的车内空间，CVT变速箱所带来的平顺和低油耗，丰富的舒适性配置，凭着务实的特性，诠释了“经济型轿车”的含义，同时拥有一如既往的良好口碑，让消费者无所挑剔。

　　在营销上，根据消费群体的变化，东风日产发布了“YOUNG”战略，在产品上和营销上都转向年轻化方向，并就轩逸车型策划了摩登家庭、一箱油挑战赛等符合现代年轻家庭口味的活动，在年轻人中聚集人气。另外在国家购置税减半政策的背景下，东风日产紧密配合全国各大经销商，抓住政策给予的大力支持，推行相关促销优惠信息，深度定制创意广告与深度挖掘消费群体，敏锐地嗅探市场，同样成为轩逸成功的奠基石。

　　和经销商并肩作战，联手经销商展开对抗攻势，去年，东风日产先后启动“手拉手工程”和“强基聚力战略”，一对一定向指导经销商改善收益，提振经销商的信心。同时，今年也是东风日产跨越一百万辆的关键之年，东风日产上下包括经销商都凝聚了士气，为百万辆的目标达成形成了强大的推动力。2015年年初，东风日产就确定了“高质量跨越百万辆”的目标，东风日产副总经理、党委书记周先鹏告诉记者说，高质量就是交车（零售）和提车（批发）都突破百万，特别是交车数量，这为轩逸在2015年连续多月实现了轿车市场的夺冠，以及12月份零售破4万销售记录提供了强大的精神支持。

　　轩逸年内首上四万，并上演年终逆袭，重夺月冠，为东风日产百万目标立下了汗马功劳，仅这一款车，就为东风日产的整体销量贡献度超过30%之多。在百万目标之后，东风日产将继续领先半步，挑战更高目标。据了解，为了保证轩逸的王者之势，东风日产将会对其倾注更多的新技术与资源。

　　今年一季度，中期改款的轩逸将登台亮相，在造型上，新轩逸将会运用日产最新的家族式设计语言，显得更年轻、更充满活力。在科技方面，被誉为“小天籁”的轩逸，将会获得更多搭载在天籁之上的先端科技加持，继续成为同级标杆。在配置方面，此次改款将有望加入更多的越级配置，以丰富的装备继续领跑同级市场。因此，轩逸的中期改款将拉开2016年家轿市场大戏的序幕。

　　同时，百万辆之后的东风日产在营销上会做出相应调整，到时候，强势突起的轩逸会改变目前家轿市场的格局吗？或许这个结果不会太远。