2020年度车质网投诉分析总结报告

　　九、“疑似减配”问题投诉量暴涨 自主品牌成重灾区

　　据车质网数据显示，2020年其他问题投诉问题点为2,136个，较2019年有所减少。从投诉问题点占比情况来看，“疑似设计缺陷”问题投诉量虽较2019年略有回落，但投诉问题点占比却较2019年提高了13个百分点。值得注意的是，“疑似减配”问题本年度投诉问题点占比和投诉量均出现明显提升，其中投诉量较2019年暴涨约1.7倍，投诉占比提高了18个百分点。侧面也反映出，车主对于“疑似减配”问题愈加重视，大部分车主对此持“零容忍”态度。

　　从2020年品牌属性其他问题投诉问题点占比来看，自主品牌、合资品牌和进口品牌均在“疑似设计缺陷”问题上占比最高，已逐步成为各类品牌的“通病”。此外，自主品牌“疑似减配”问题的占比要远高于合资品牌和进口品牌，而进口品牌则在“厂家不召回”问题投诉问题点占比上领先于自主品牌和合资品牌。