2017年三季度汽车投诉分析报告

　　4、转向系统投诉分析

　　数据显示，三季度转向系统投诉主要以异响问题为主，438宗投诉较二季度涨幅较大，环比上涨24.1%。从国别来看，自主品牌投诉占比依旧遥遥领先于其他国别品牌，但占比较二季度下降了7个百分点。此外，德系品牌占比突破两位数，较二季度上升了5个百分点。

　　5、制动系统投诉分析

　　2017年三季度，在制动系统故障投诉中，制动异响成为该项的主要投诉故障，投诉量达435宗。数据显示，投诉主要集中在自主品牌车型中，而引起制动异响的主要原因，多为刹车盘片异常磨损或盘片材质问题引起，尤其是在刹车盘磨出凹槽后，制动异响问题会更加明显。值得注意的是，刹车偏软和刹车失灵故障投诉量较二季度提升明显，其中刹车偏软问题主要集中在某款自主品牌的SUV车型中。

　　6、前后桥及悬挂系统投诉分析

　　在前后桥及悬挂系统投诉中，自主品牌占比较二季度有所下降，但仍达到70%，可以说悬挂问题已成为自主品牌的“软肋”。其中，减震器异响问题虽然最为集中，但目前已呈现出逐步下降的趋势，较二季度投诉量大幅下降了83%。相关投诉显示，某些自主品牌车型在正常行驶走过坑洼路面时，减震器会发出“哐哐”的响声，并伴随有车身抖动，可见自主品牌在减震弹簧与阻尼器调校上，仍有较大提升空间。