车辆无法启动故障原因分析及应急措施

　　2、燃油系统故障会令发动机“供血不足”

　　无论是汽油车还是柴油车，可以说燃油系统对发动机能否正常工作起到决定性作用。以汽油车为例，燃油系统包括油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、燃油管、喷油系统、电路等部分，如果其中某一环节出现问题，都有可能会导致发动机无法工作。在车质网接到的相关投诉中，汽油泵故障可以说是燃油系统中导致车辆无法启动的主要原因之一。除汽油泵电机存在故障外，线路电极烧蚀短路等问题同样会令汽油泵“罢工”。不过，在此也需要提醒广大车主，不要经常跑到油位报警灯亮再去加油，这样做很有可能会加速汽油泵的损坏，减少其使用寿命（当然这也取决于汽油泵自身质量）。

　　当然除了汽油泵外，高压油泵、共轨喷油故障等问题，也成为目前直喷发动机遇到的新问题。从工作原理来看，共轨直喷技术最早出现在柴油发动机上，而当高压油泵出现故障后，喷油嘴将无法达到正常工作压力，从而影响到燃油喷到燃烧室内的雾化效果，可能会出现启动困难甚至无法启动等故障。虽然从车质网投诉中来看，目前此类故障问题并不多见，但直喷发动机相比常规多点电喷发动机而言，无形中增加了可能出现问题的故障点。

　　3、“呼吸”都成问题还想跑？！

　　实际上，进气道歧管结构相对较为简单，其中故障问题点主要集中在空气流量计及节气门，而实际上空气流量计应归为传感器部分，在本部分不做过多描述。而节气门就象人的咽喉，如果出现问题就会呼吸困难，从车质网接到的投诉来看，有关节气门的故障问题并不少见，但以积碳较多导致节气门脏为主，而造成无法启动的原因，则可能为机械故障或程序设定原因引起。

　　相比之下，气门正时机构结构更为复杂，一旦出现问题也意味着车主会为此付出更大代价。从车质网接到的投诉中来看，目前正时机构故障主要以正时链条变形、脱落等问题为主，而不明真相的车主此时反复点火着车，实际是对气门机构的无情摧残，很有可能会因此导致气门变形，扩大损失。那么这一问题有没有可能提前发觉呢？如果正时系统出现问题，前期表现可能为发动机异响，此时车主会听到清脆的“哒哒”声，但这并不绝对，只能作为参考。

　　4、“上下通气不得病”你的车排气通畅吗？

　　相信大家都听过排气管塞香蕉的笑话，当然生活中可能并不会遇到如此“无聊”之人。不过这其中确实隐藏着一个道理，如果排气系统堵塞车辆同样会出现无法启动的问题。不过在排气系统中确实有一个部位很容易堵塞，那就是三元催化器。从结构来看，三元催化器内部就如同蜂巢一般，如果燃油油品较差或车辆燃烧工况不佳，都有可能导致三元催化器被堵，从而导致车辆无法提速、无法启动等问题的出现。

　　5、电路系统出问题 汽车一样会得“帕金森”

　　随着发动机技术的不断进步，如今发动机电路系统要远比以上示意图复杂的多，而控制单元及各传感器信号是否正常，则会影响到发动机的正常工作。从投诉案例来看，影响车辆正常启动的故障点有控制单元损坏、水温传感器故障、空气流量计故障、曲轴位置传感器故障等。虽然电路系统较为复杂，但各品牌4S店都配有原厂故障诊断仪，可以通过电脑直接读取到相应故障码，并配有整车维修线路图，以便缩小检修范围及周期。就现阶段而言，这也是4S店区别于其它修理厂的最大优势之一。