2016年四季度汽车投诉分析报告

　　4、转向系统投诉分析

　　数据显示，在转向系统投诉中异响问题位居榜首，投诉较三季度增长了15.4%。本季度转向异响主要分为两种：打转向时异响和颠簸时异响。其中，打转向时异响主要为助力泵故障所致，而颠簸异响则与装配间隙有关，如果间隙较大或使用一段时间后出现螺栓松动，将可能导致出现此类故障问题。

　　5、制动系统投诉分析

　　2016年四季度，制动异响以430宗投诉位居制动系统故障之首，占相关投诉总量近50%。虽然自主品牌在制动系统投诉中最为集中，但制动异响问题却主要集中于欧系品牌个别车系。投诉信息显示，引起制动异响的原因主要为刹车盘片异常磨损导致，尤其是刹车盘磨损出现凹槽后，制动异响问题更加明显。

　　6、前后桥及悬挂系统投诉分析

　　在2016年四季度投诉中，前后桥及悬挂系统投诉增幅较大，其中减震器异响问题最为集中，相比三季度投诉量增长达2倍之多。投诉多为车辆走坑洼路面时，减震器发出“咚咚”的异响声，且车内产生共振。起初4S店多解释为“弹簧缓冲属正常现象”，但后期由于投诉大规模爆发，厂家也对此出台相应解决方案，开始为消费者更换改良后的减震器，至于后期效果如何还有待进一步观察。