2016年四季度汽车投诉分析报告

　　三、2016年四季度投诉及故障解析

　　如上文所述，2016年四季度质量类投诉问题，虽然主要集中在车身附件及电器、发动机及变速器系统，但减震器异响、车内异味、功率不足等问题，也成为了四季度的热门话题。以下为本季度较典型投诉问题分析。

　　1、发动机投诉分析

　　数据显示，自主品牌发动机故障投诉占比依旧高居首位，占相关投诉总量的54%，较三季度（占比39%）增长了15个百分点。在发动机故障投诉中，发动机异响问题投诉量最多，此外噪音大、功率不足、抖动及漏油故障也位列发动机TOP5之列。

　　发动机异响/噪音大

　　四季度发动机异响问题依然最集中，且投诉量环比增长了32%，其中共涉及170余个车系，且大部分投诉集中在个别自主及美系品牌中。从故障现象来看，发动机异响/噪音大问题主要体现在同一车系，由于车辆发动机空滤总成及进气道设计原因，致使发动机加速升挡时转速过高从而被吐槽。

　　发动机功率不足

　　四季度发动机功率不足问题投诉上升至第三位，从消费者的投诉内容来看，问题集中在同一车系中，且伴随发动机异响及噪音大问题出现。据悉，功率不足问题同样是因发动机空滤总成及进气道设计原因所致，目前该车系新款车型已进行改良，消费者呼吁车企应对老车主“一视同仁”。

　　2、变速器投诉分析

　　2016年四季度数据报告显示，变速器投诉重点问题依然是异响问题，投诉量达1139宗，环比增长13.8%。从国别来看，自主品牌相关投诉占比达44%，较三季度（占比38%）增长了6个百分点，逐渐拉大与其它品牌国别间的投诉差距。

　　变速箱异响

　　变速箱异响位居四季度投诉典型故障之首，同时也是唯一一个投诉逾千宗的故障问题。目前，自主品牌车系相关投诉较集中，分别涉及DCT双离合变速箱和手动变速箱。其中，DCT双离合变速箱反映的问题主要为升挡、降挡时变速箱出现“咔咔”异响声，而手动变速箱则是在换挡过程中出现“打齿”。综上所述，自主品牌在变速箱的制造加工及装配精度方面，还有待提高。

　　变速箱顿挫

　　变速箱顿挫问题依然主要集中在双离合变速箱中，据消费者反馈，车辆在使用一段时间后明显感觉提速慢、油耗增加，变速箱顿挫感觉非常严重。而在低速行驶过程中，车辆会出现明显的闯车及顿挫感，消费者担心变速箱寿命会因此受到影响，希望厂家能够解决此类问题。

　　3、离合器投诉分析

　　2016年四季度数据报告显示，离合器在汽车八大类系统投诉量中数量最少。在离合器故障投诉中，投诉较为集中的故障问题为离合器异响，438宗投诉较三季度增长210宗，增幅为92%。从国别来看，有66%的投诉来自于自主品牌，而其它国别则相对较少。