即将国产上市 日产全新中级车安全解析

　　在撞击过程中，西玛车内模拟假人头部碰触到正面气囊后便向左侧滑出至A柱，这是安全带的预收紧程度较低致使假人头部和躯干过度向前偏移。但数据读数显示，模拟驾驶员假人的头部状态良好，并没有受到伤害。

　　碰撞后日产西玛的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，其中下铰链柱和驻车踏板分别入侵了11cm和12cm，但均在安全范围内，撞击后西玛的驾驶员腿部空间保持较为良好的状态。数据读数显示，模拟驾驶员假人的腿部受到充分保护。

　　正面25%碰撞测试解读

　　正面25%小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64km/h的速度，用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域，所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量，障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下，25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞，对车内乘员造成的伤害严重得多，对驾驶舱要求的强度也要远远高于40％偏置碰撞。

　　全新日产西玛在碰撞测试中有着出色的表现，包括严苛的小面积测试在内，新车均能在撞击中为车内乘员提供到位的保护。因此西玛获得了IIHS“2016最高等级安全评定+”（2016TopSafetyPick+）称号。