维护成本

　　油耗表现较好  维修保养成本偏高

　　从厂家公布的耗油情况来看，根据排量的不同，全新帕萨特两款涡轮增压车型90km/h等速油耗分别为5.3L和5.7L。消费者对全新帕萨特油耗的反馈又如何呢？我们可以从两个调查数据中一看究竟。

　　在“您对这款车最不满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主仅占14.29%，而在另一个“您对这款车最满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主占到38.57%，虽然满意度比例并不是非常高，但仅有超一成的车主表示了不满，表明大多数消费者还是比较认可这款车型的总体油耗水平的。

　　我们了解到，全新帕萨特搭载的动力系统为三款不同排量的发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。

　　在针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查项中，选择8L以内的车主占比14.29%；选择8~10L的占比52.38%；选择为10~12L的占比23.81%；选择为12~15L的车主有9.52%，没有车主选择15L以上（见表十四）。当然，我们也注意到，有少数车主反映自己的全新帕萨特油耗百公里12~15L，我们认为这种现象可能与驾驶者的操控习惯和路况有一定关系。

　　买车后的成本大多数会用在燃油和维修上，因而维修保养成本成为我们此次调查中的一个重点项目。调查发现，在“维修/保养场所”和“汽油标号”选择上，选择4S店的车主比例达到90.48%，还有9.52%的车主选择哪里都去（见表十五）。而在“汽油标号”选择上，76.19%的车主选择了97号汽油，23.81%的车主选择了93号汽油（见表十六）。

　　在“每次保养平均花费”的调查中，车主表示都在400元以上：选择400~600元的为23.81%；选择600~800元的为33.33%，选择800元以上的占比42.86%（见表十七）。针对以上这一花费，车主们也给出了自己的评价：此次参与调查的全新帕萨特车主中，有14.39%的车主认为全新帕萨特的维修保养成本“便宜”，有14.19%的车主认为全新帕萨特的维修保养成本“一般”，有42.85%的车主认为“高”，28.57%的车主认为“非常高”（见表十八）。

　　全新帕萨特搭载了大众旗下的黄金组合TSI+DSG，这套动力组合的优势不言而喻，动力储备丰盈且换挡速度快。即使是入门级的1.8TSI发动机，动力仍可与同级别2.4L排量发动机的动力相当，再加上DSG变速器在节油和传输效率方面贡献颇多，使得这款车型兼具了好的动力及燃油经济性。不过，也正是因为应用了涡轮增压发动机，全新帕萨特不仅对于润滑油的要求比较高，使用的保养材料也有很高的质量要求，相应的维修保养成本也比较高。目前，上海大众对于DSG变速箱质保期已经延长至4年或15万公里（两者以先到者为准），这对广大消费者来说也绝对是个好消息。