性能篇：公路越野两相宜 科技含量高

　　此次试驾的奔驰ML350为高功率车型，3.5L V6发动机的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩为370Nm/3500-5250rpm。从数据上看，这款发动机偏高转速发动机特性，低转速时动力性发挥并不明显，一旦转速上升到3000rpm以上时，动力就会爆发出来，这一点在试驾中也得到体现。值得一提的是，全新M级越野车应用了BlueEFFICIENCY技术，新型发动机系列将性能最多提升23%，同时将燃油消耗量和排放量显著降低。保证了一定的燃油经济性。

　　ML350所配备的是增强型7速自动变速箱(7G-TRONIC PLUS)，这款变速箱最大的特点是换挡的平顺，以及提高燃油经济型。不过奔驰所特有的传统怀挡式设计，初次接触奔驰的人在操作时，还是需要适应一下操作方式，而对于奔驰的老用户来说无疑是个福音。当按下中控台的M按键后，便可以通过方向盘后方的手动换挡拨片进行操作，此时随着转速的拉高，可以充分享受驾驶的快感。

　　在实际驾驶过程中，奔驰ML350所带来的驾驶体验还是很特别的。在城市拥堵路况下，中低速行驶时，转速在不超过2000rpm时，会感觉车辆的动力非常柔和，提速非常平缓，这也符合发动机功率曲线的特性，而7速自动变速箱与之匹配，则更放大了驾驶的平顺舒适性。在高速公路行驶时，猛的将油门踏板踩下，变速箱会强制降2-3挡，在短暂的真空状态下，转速猛升到5000rpm以上，高速提速超车非常迅捷，但可能是出于舒适性的要求调校，也有可能是受到车重的某些影响，推背感实际表现并不突出。

　　选择Sport运动模式，车身高度会降到最低，同时，空气悬挂硬度加强，在驾驶时过弯侧倾杆较轻。同时，在驾驶操控的感觉上，方向盘会偏沉，不过油门响应非常灵敏，这对于一辆SUV车型而言，还是增添了不少公路驾驶的乐趣。毕竟它不是一辆轿跑车，不要太过于苛刻的去要求ML350的驾驶感受。