玩乐主义试驾全新MINI COUNTRYMAN

来源：新浪汽车时间：2024-03-20 09:27编辑：王雨

　　在葡萄牙里斯本往西40公里是欧洲的最西端-罗卡角，这里曾被古欧洲人认为是世界尽头。人们在这里建造了一个面向大海的十字架与一座引航的灯塔。至今，你依然可以看到石碑上卡蒙斯的豪言壮语：大地在此结束，沧海由此开始（Onde a terra acaba e o mar come?a）。

　　伊比利亚半岛西部的海风凛冽而强劲，但这丝毫阻挡不住全新MINI JCW COUNTRYMAN所带来的热情，事实上这大半天时间也是2024宝马集团全球媒体沟通会最快乐的时光，全因为手里的这台第三代MINI JCW COUNTRYMAN。

　　1、卡丁车模式很辣-颠簸又上瘾

　　2、升功率达150马力-这台JCW不好惹

　　3、外观和格调-是MINI的生命线

　　4、座舱设计-格调向左数字向右

　　5、情绪价值很重-一台难得的快乐玩具

　　6、售价：39,9800万元

　　喜欢上MINI JCW COUNTRYMAN就是在启动一瞬间的事，它仍旧保留了以往车钥匙的“扭转”启动方式、以及引擎被点燃时那一点点的震动，作为汽车人我非常享受这个过程，反而对现在流行的一键启动丝毫无爱。除此之外，在JCW版上它还提供了初始模式（Core）、卡丁模式（Go-Kart）、节能模式（Green）、轻松模式（Balance）、怀旧模式（Timeless）、自定义模式（Personal）、派对模式（Vivid）以及游牧模式（Trail），多达8种的驾驶模式选择。每种模式都有自己特定的用户界面设计，都像是给车辆换了一种性格。总之，从启动那一刻起你就知道游戏开始了。

　　事先说明一点，进口到国内的MINI COUNTRYMAN全是高配JCW版本，它搭载了MINI TwinPower Turbo 2.0T增压发动机，升功率达到150马力。赛车运动DNA一直就流淌在MINI车上，“JCW”全名John Cooper Works它是MINI家族极致性能的代表，在上世纪60年代初，赛车界传奇人物John Cooper发现了MINI的赛车灵魂，并获得两届蒙特卡洛拉力赛冠军，由此树立了小型车历史上兼顾家用和性能的标杆级产品。而2007年以后JOHN COOPER WORKS正式成为MINI子品牌，专门打造MINI高性能版本。

　　[卡丁车模式很辣颠簸又上瘾]

　　全新一代的MINI JCW COUNTRYMAN其实与BMW X2采用了相同的底盘，但显然MINI的工程师团队胆子更大。我的试驾过程是“被迫”从卡丁模式开始的，在这个模式下电磁悬架变得异常坚硬，发动机也变得异常亢奋，时刻保持在3000rpm的转速区间让脚下油门的动作都变得敏感且突出，悬架也会对你的屁股进行摧残，路面的细碎颠簸甚至小石子都不可能放过，一律照单全收。这个过程纯粹、极致、甚至有些原始。

　　“性能极致的大号卡丁车”，是对此刻最贴切的模式，尽管颠簸但它却非常适合欧洲狭窄的山道，准确的指向与敏捷的车尾让它游刃有余，而坚固的悬架支撑给全车人都带来了足够的信心。在车里人的欢叫下20km的山路不算短，每个弯道都像是在玩游戏打BOSS，让你不断审视这一次的走线，优化下一个弯道，一圈下来，屁股的疼的，时间是不够的，心情是愉快的。

　　属于我的试驾时间“很短暂”，还剩下20km的城市体验，而在面对堵车、红绿灯、与车内交流的场景下，颠簸的悬架就很难再被忍受，大概只用了5km，我便调换成了“轻松模式”，车内的轰鸣声没有了，悬架柔软了，方向盘更轻了，发动机也不在亢奋，脚下油门和刹车都变得友好，尤其是对乘客而言更是充满善意，总之一切都正常了。除此之外，初始模式的整体感受也不错，节能模式则有点显得闷钝与JCW格格不入。

　　[专属调教升功率达150马力这台JCW不好惹]

　　新MINI JCW COUNTRYMAN的泼辣性格肯定离不开MINI TwinPower Turbo发动机，它实际上也与新的BMW X2 M35i相同，但经过JCW专属调教，运动性能显著提升：相较于普通版车型，JCW对活塞、连杆和发动机支架进行了优化，并采用了高流量进气及先进涡轮增压器，目前这台2.0T发动机的最大功率达到221千瓦，峰值扭矩400牛·米，其中升功率达到150马力。新 MINI JCW COUNTRYMAN从静止加速100km/h时间仅为5.4秒。

　　在实际驾驶时，无论处于何种模式下，这台新COUNTRYMAN的动力都不弱，即便用普通的初始模式或者舒适模式，动力也堪称随叫随到，超车易如反掌，而在卡丁模式下它则彻底开启了自己的狂暴性格，并且同时供应令人兴奋的声浪甚至还有排期尾管的“回火”声，对于一台“钢炮”的驾驶者想要什么，MINI真是太懂了。

　　变速箱挡杆已经简化成了一个按键，它被整合在了中控台下方，点火开关的旁边。事实上整个试驾过程中，变速箱都是“无感”的存在，这台来自麦格纳的7挡变速箱与发动机调教的很无缝，我大概只有在需要倒车和停车的时候才会想起它，而在其余时候它都像极了一台大电动车。这种感觉很奇幻，你在拥有电车般绵密加速感的同时还能拥有着汽油车的澎湃声浪。