外观，像国际看齐

　　第一眼看到新雅阁，很难评价它是变好看了还是变丑了。前脸的线条进一步地简化收敛，给人带来一种十年前美规日系车的感觉，简约而复古。

　　大灯的造型非常基础，没有任何复杂的曲线，四条笔直线条勾勒出一个小梯形，便是它英气十足，略带怒视的大灯。大灯旁边的橙色转向灯更是“美国味儿”十足，以往只有美国本土的交规要求，所有车辆必须在两侧搭载示宽灯，中国、欧洲、包括原产国日本均无次规定，因此这个位置的橙色便在人们印象中与美规深度绑定。

　　车尾的大溜背优雅而具有运动轿跑的气息，非常讨喜，小尾翼的设计更增添了一丝运动感，不过这新款的尾灯确实没有上一代来得那么有辨识度。

　　内饰，本田大进步

　　雅阁PHEV的内饰进行了全新换代，采用了年轻的贯穿式空调出风口设计，配合黑白灰的简约配色，非常清爽。

　　相比美规版，在保持美规版的全部产品亮点基础之上还针对国内消费者的用车需求，做了许多本土化升级。其中，就包括中控台中间的旋钮设置，非常别致，可以自定义快捷按钮，盲操非常方便。在闲置时，它还能化为钟表，连雅阁都有钟了，真是时代变了！

　　雅阁PHEV有三款配置，从中配开始，前排便搭载座椅通风，顶配则还有后排座椅加热功能，配置良心。

　　我非常喜欢后排座椅连接车门的设计，大面积的软包覆让乘客即使斜着坐，也非常舒服。

　　充电配置方面，雅阁PHEV前后排各有两个Type-C充电接口，外加一个带通风的无线充电板，在数据线统一化的大趋势下，确实是走在了前面。

　　总结

　　雅阁PHEV的能耗控制、低电量动力稳定性，即使在全世界最卷的中国新能源市场，表现依然能够跻身最前列，这绝不是一个简单的任务，也足以证明本田混动技术的强大。

　　从产品力的角度来看，除了没有快充和后备箱被压缩，它也并没有什么短板，而驾驶感受这一块长板，也被发挥得足够长，如果你热爱驾驶又想买一辆插混轿车，那它将是你目前的唯一选择。