在静态噪声测试环节，2022款坦克500在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为31.2dB、40.5dB和49.3dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款坦克500对于发动机噪音抑制表现出色，成绩优于此前测试过的同级别车型。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款坦克500的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为62.8dB，与测试过的同级别车型相比噪声值明显偏低。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2022款坦克500传入车内的振动比较有限，方向盘以及前后排座椅的测试数据较为接近。负载状态下，所有部位的振动数值均呈现小幅增长，不过体感并不明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2022款坦克500整体表现达到了同级别车型平均水平。驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。全景天窗采光面积和开启面积均可圈可点，车内通透感不错。后备厢开口面积较大且内部造型规整，实用性出色。不足之处在于，前、后视野盲区较大；第二排座椅坐垫长度偏短，长时间乘坐容易产生疲劳感。另外前后雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。