作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　凭借领先同级的3.0T+9AT动力配置，以及硬核的四驱系统，坦克500自推出以来始终占据着自主品牌中大型SUV话题榜首的位置。虽然定位为硬派SUV，不过坦克500并不局限于具备强悍的越野性能，还提供了豪华的内饰用料和丰富的智能科技配置，兼顾多元化用车场景。据车质网数据显示，截至发稿，坦克500自上市以来的累计投诉量为17宗，短期内口碑值得肯定。那么，坦克500能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的坦克500。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款坦克500全车绝大多数部位的缝隙数值表现尚可，虽然测试数值有些偏大，但整体缝隙均匀度表现值得肯定。不过，后备厢与两侧后翼子板连接处缝隙数值较其他测试部位明显偏大，对测试结果造成一定影响。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款坦克500整车漆膜平均厚度约为129.4μm，达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖漆膜数值较高，而后备厢盖和车顶部位漆膜厚度均值未达到高级车标准值，其余部位个别测试点低于120μm。虽然整车漆膜厚度值得肯定，不过喷涂均匀性仍存在提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款坦克500的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。