动力：底气十足 质感出色

　　哈弗大狗2.0T车型搭载了长城自主研发代号为GW4N20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，内置中置直喷系统、电子水泵、米勒循环及模块化设计等多种新技术，从而使其热效率超过38%。与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱，并匹配适时四驱+后桥差速锁，可以轻松应对轻度越野路况。所以，2.0T的哈弗大狗才真正与其颇为硬派的设计风格相吻合。

　　实际体验来看，这台2.0T发动机的表现确实可圈可点，扭矩从1500rpm进入峰值输出平台，起步加速阶段十分轻松，甚至有点激进。同时，油门踏板的调校也颇为灵敏，甚至在ECO模式下起步，如果油门踏板开度稍大，同样会出现闯动的现象。不过，适应一段时间之后，这种现象也能够人为避免，而且灵敏的动力响应所带来的加速轻快感，也确实是哈弗大狗2.0T车型极具特点的动力特征之一。

　　充足的动力储备让每一次超车都信心十足，中高速行驶时再加速，依然能获得较为明显的加速感。只是在各个模式下全力踩下油门，发动机的嘶吼与动力输出总是不能同时传递，变速箱换挡速度稍显拖沓。其实，这台7速湿式双离合变速箱的平顺性让人挑不出毛病，日常驾驶几乎不会察觉到变速箱的工作状态，更没有双离合变速箱常见的抖动与顿挫。所以如果不激烈驾驶，其实变速箱的换挡速度也没有什么好指摘的，适当调低换挡速度，换取耐用性和平顺性，个人认为也并无不妥。