身为二线豪华品牌，捷豹在国内的认知度连年下降，在之前XJ的年代还能凭借一股独特的英伦范儿吸粉，但随着汽车越来越同质化，想要找到鲜明的特点也变得很难了，因此受关注的程度也大不如前。

　　品牌逐步落寞导致的最直接结果就是产品无人问津，前段时间我们试驾了捷豹XFL，虽然整体实力不输同级别BBA，甚至在性价比方面还更为突出，但“小众”决定了它的上限。而对于这个三线品牌的车机系统，想必大家就更加陌生了，在这个汽车日益智能化的时代，一个好用的车机确实非常重要，那么捷豹的车机到底处于什么水平呢，今天我们找来了同级别的代表——奔驰MBUX和宝马iDrive来一较高下，而且每个环节都会进行打分（满分10分），分数带有主观看法，大家理性看待。

　　（注：本篇内容基于2021款捷豹XFL、2021款奔驰AMG GLB 35以及2022款宝马X4进行对比，其它车型及系统版本我们不做讨论）

　　设计及操作方式

　　与我们经常挂在嘴边的MMI、iDrive和MBUX相比，捷豹这套名为Pivi Pro的车机系统听起来确实很陌生，当然，也有用户习惯称之为“InControl”。在捷豹XFL上，展现这套系统的是一块11.4英寸悬浮式中控屏，窄边框和曲面的设计让它的观感和触感都比较上档次，第一眼的印象不错。

　　操作方式方面，捷豹和路虎共享的这套系统只能通过触控的方式进行操作，静止时还好，行车过程中如果想要下达指令，只能微微欠身对屏幕进行点按（语音控制我们后面会提到）。不过值得一提的是，对称式的屏幕设计对于副驾驶还算比较友好。

　　相比之下，奔驰MBUX和宝马iDrive除了触控，还能通过中控台下方的实体控制面板进行操作，虽然控制面板按键较多，但逻辑很清晰，上手很快，如果作为车主，习惯之后也可以很顺手的进行盲操作，算是提供了更多选择。而宝马由于有旋钮的存在，因此操作过程中的效率进一步提高。此外，宝马的部分功能还能实现隔空触控的效果，不过实际使用下来，其实炫技的作用远大于实用性，玩乐属性较强。

（本环节：捷豹6分、奔驰7分、宝马8分）

　　UI界面及流畅度

　　在如今各大手机UI竞争激烈的当下，人们对于汽车车机的UI界面也有着更高的要求。捷豹很明显走的是简约路线，主界面包含三个菜单，左右横滑呼出两侧更多内容，屏幕左侧常驻三个常用菜单：导航、电话和媒体，非常美观且直观。不过滑动屏幕的过程中并不是很跟手，虽然有比较柔和的动画，滑起来不那么生硬，但流畅性感觉稍微慢半拍。

　　奔驰和宝马这边依然是熟悉的家族式界面，奔驰的车机风格与品牌调性很搭，透露着一种优雅的气息，操作的速度也比较快，没有多余的动效，有点“稳准狠”的意思，而且每次操作时轻微的“哒哒哒”声音听起来很享受。

　　宝马的界面则稍显凌乱，并没有真正的主界面，左侧竖向排布的一级菜单字体也有些小，观感不是豪华品牌该有的水平，不过好在流畅性很棒，完全不输奔驰，属于“不中看但中用”的表现。

（本环节：捷豹7分、奔驰8分、宝马7分）

　　连接蓝牙

　　每次出门，上车打火后，我相信很多人第一件事就是连接蓝牙，因此手机连接蓝牙的操作频次是相当高的。捷豹在首次连接陌生设备时还是比较方便的，点击连接手机-添加设备即可，并且在主界面就能切换不同的设备，效率很高。

　　奔驰和宝马的蓝牙连接功能同样位于主界面，步骤同样是两步，只不过奔驰的图标小很多，而且没有文字标注。

　　而宝马的问题则在于进入二级菜单后，其它无关紧要的选项比较多，看起来稍显杂乱，但总体来看，步骤都不算复杂。

（本环节：捷豹8分、奔驰7分、宝马7分）

　　导航及语音控制

　　虽然现在很多人开车时依然使用手机导航，但体验过不少新能源汽车之后，如今的车载导航确实已经发展到了能用且好用的程度，那这三个品牌如何呢？

　　捷豹的导航页面和主界面的风格保持一致，简洁明了的设计很讨好用户。不过，在我语音输入目的地时发现，捷豹的语音系统辨识度极低，甚至连第一句话都识别不了，根本就是不可用的状态。手动输入目的地，选择路线开始导航后，捷豹的界面给我的感觉依然相当舒适，棕色和白色的搭配能够很好展现出当前的选项位置，“退出当前导航”的标识也十分清晰。

　　奔驰的语音还算比较好用，识别准确但速度稍慢，界面的动效能看出下了功夫，但对于信息的显示不够捷豹那般直观。开始导航后，画面中立体显示的高速路段给了我惊喜，不过相比主界面，奔驰在导航页面的流畅性有所退步。

　　宝马用起来是最舒服的。即便界面看起来没什么质感，但无论是语音识别的效率，还是导航页面滑动屏幕的跟手程度，都明显比另两位强很多。不过有一点小瑕疵，纯白的标线与白色背景板实在容易混淆，换个颜色会好很多。

（本环节：捷豹6分、奔驰7分、宝马8分）

　　摄像头画面

　　最后一项是摄像头，我知道这部分对于主打科技与智能的新势力车型来说简直太小儿科，但要知道不少传统厂商依然没能做好（比如某田），因此对于三位豪华品牌，也值得对比一番。

　　首先，捷豹的画面显示效果表现不错，而且全景影像支持12个不同的可视角度，提供了异常丰富的选择。

　　相比之下，奔驰虽然可观察的角度略少，但广角的视野更广，且后摄像头的色彩更鲜艳。

　　宝马的畸变则比较严重，画面拼接感较强，并且可视角度不够丰富。

（本环节：捷豹7分、奔驰8分、宝马6分）

　　总分：捷豹34分、奔驰37分、宝马36分。（满分50）

　　总结：

　　其实从量化的分数就能看出三个系统之间的差异，相比我们熟知的奔驰MBUX和宝马iDrive，捷豹这套Pivi Pro车机系统确实还有需要提升的部分，尤其是几乎不可用的语音识别功能，很大程度影响了综合体验。据了解，即将入华的全新路虎揽胜将搭载最新的一套车机系统，具体表现如何，到时候咱们再去北京车展的现场看看。