奥迪RS7之所以有着不错的舒适性表现，自适应空气悬挂绝对功不可没，在舒适模式下，悬架高度上升，并且滤振能力相当优秀，加之具有高级质感底盘，日常行驶真的没毛病。而当你切换至运动又或是RS MODE模式下，强大的四驱系统以及合理的车轮扭矩分配，quattro壁虎的魅力又彰显出来了，四轮犹如吸盘一样，紧紧咬着地面过弯，在城市中你很难试出它的极限到底在哪。

　　舒适模式下，方向盘的转向也很轻松，可以用游刃有余来形容，而当你切换至运动模式后，方向盘的转向力度也随之变沉，但又不会过于沉重。

　　此外，暴力的加速表现固然重要，相应的，刹车表现也要跟得上。在当你“热身”过后，前10活塞卡钳和碳陶瓷刹车盘已经准备好被你一次次的血虐，深踩刹车，制动力表现令你深深折服，并且在多次刹车过后，基本没有衰减现象，这就是花十多万所换来的惊人效果，的确一分钱一分货。