车质网用户3496992提问：你好我买的2023年12月15号买的秦PLUS-DMI领先120KM版，刚买两个月多车子出现刹车制动回弹不起来，遇到三四次，用脚勾起来的情况，电池也彻底坏了，4S店检查说电池坏了，需要更换电池，刹车故障说检测不出来。我觉得这辆车有严重的安全质量问题，而且两个多月，总里程2000多公里。我要求退换车，现在4S店只愿意换电池，说刹车没有完全失灵，不符合三包法退换。现在刹车已经车险问题，难道要等完全失灵我人撞死了才可以退车吗？？我这种情况可以申请退换车吗？

车质网用户3492086提问：23年7月提的MG7。12月16日完全亏电，4s检测后说没问题17交还给我。12月19日车辆又调低电量提示，检修五天换电池一次，24号交换给我，说没问题。12月29日又出现低电量提示，24年1月1日交给4s店，1月3日我去取车，4s告知我没问题。1月6日又出现低电量提示，1月9号取车，告知我电动尾门耗电量大，用不用取决于我(有录音)。1月17号又出现提示，这次拆了电动尾门退了1500给我（销售以2000价格赠送）2月26日又出现提示。维修人员告知我24号晚整晚有异常用电。2月28号换第二次电瓶，电瓶29号写入id.3月2日又出现低电量提示。3月8号又交给4s店维修（又退了500电尾门差价）。3月2号至3月8日期间索要前面维修单，4s店以不是检测机构为由拒不提供。维修耽误我4天半，修车油费我自己出的，对方拒不赔偿误工损失和修车油费。能要求退车嘛

车质网用户3494039提问：新车在正常行驶、使用的情况下，两个来月，不到1000公里就出现传动轴损坏需更换，可以在售后维修之外，追加其他诉求吗

车质网用户3496631提问：2019年买的比亚迪唐纯电版，标的520公里现在只能开200公里，售后店多次检测均为正常，最后近期续航衰减明显加重，经沟通后售后表示同意更换新电池，第二日反悔到店沟通后提出只能更换衰减度达到80%以上的电池，不能保证全新，这种情况怎么办？求解

车质网用户3496405提问：埃安V纯车，里程刚超154000公里，车龄18个月，刚踩质保红线就出现“充电机故障码”，4S店的解决方案更换充电机7千多元，无法解释那里故障，无法维修，只能更换，或者通过第三方维修。请问，我的情况能不能挣取厂家质保？