2022年度国内中大型车投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）。其中，中大型车累计投诉量为7,746宗，同比上涨达159.4%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的5.8%，与2021年相比提高2.8个百分点，达到近十年来的最高点。2022年中大型车投诉中，共涉及35个汽车品牌旗下的49个车系，同比增加了1个品牌，但减少了1个车系，整体投诉回复率为55.6%，相比2021年降低了41.3个百分点。其中有16个品牌的投诉回复率达到了100%，同比减少3个品牌。

　　从2013-2022年中大型车投诉量的变化情况来看，除2016年出现小幅回落外，整体呈现出逐年递增态势，并且自2021年开始增幅明显加大。2022年中大型车投诉量首次出现同比翻倍式增长，整体口碑持续转差。

　　1、新款车型口碑转差 老款车型问题逐渐显现

　　据车质网数据显示，在2022年国内中大型车投诉中，2020款车型投诉量持续攀升，已突破4,000宗，投诉量大幅领先于其他年款车型。值得注意的是，2022款车型投诉量出现激增，较2021年暴涨约22.3倍，达到1049宗。相比之下，2018款车型和2019款车型投诉量均较2021年有所下降，并且排名也有不同程度降低。值得注意的是，2007款车型投诉量出现明显增长，与部分丰田品牌车型投诉量持续攀升有关。从上述图表中可以看出，当前国内中大型车的投诉大部分集中在上市1-3年的车型中。

　　从2022年中大型车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内中大型车而言，购车1个月内出现问题的车型投诉量依旧最高，且投诉占比较2021年提高了6.6个百分点。此外，购车1-3年出现问题的车型投诉占比也出现明显增长，较2021年提高了10.7个百分点。不过，购车1年内出现问题的车型投诉占比较2021年有所下降。

　　此外，在2022年中大型车车辆行驶里程统计中，出现问题在20000-30000公里、30000-50000公里、50000-60000公里的车型投诉占比相比2021年明显增长，这三个行驶里程投诉占比之和接近50%。相比之下，出现问题在20000公里以内的占比之和出现明显收窄，较2021年下降了19.6个百分点。

　　从中大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现，国内中大型车的投诉主要来自于购买3年以内的车型，但购车1年内和行驶里程在20000公里以内的新车占比逐步缩小。