雷诺风朗开了不到三万公里三元催化器坏死

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今年五一小长假，赶着去台州参加同学婚礼，风朗行驶到新昌界的时候又出现踩油门不给油提速，而且车子在踩的过程中一抖一抖的颠簸不已，水温表瞬间也是从正常的刻度线飙至红色警戒线以上，这着实把我和车里的同学吓的不轻了，最后任我怎么踩就算到了四千转也只能在高速20码行驶，无奈至应急路段停靠，电话打给4S店问询求助，4S店给出了熄火半小时以上，检查发动机冷却液的指示。我照做了，不见冷却液有异常，水温表到是降下来，但那只是我熄火停车冷却起到的效果而已，遂又去电4S店询问，这次给出的是让我自己开车来4S店或者叫拖车至绍兴（由于我已经超出质保，之后的拖车什么的不再享受诺相随服务），考虑到远水救不了近火，拖车费用又高，最关键的是我不是很信任绍兴那边的技术，我决定给我新昌的老叔打个电话求助，帮我联系到了去一汽大众4S店（因为这个靠近高速出口收费站），总算天不绝人之路，接着我只好开着只有二三十码的速度跑到了该店，工作人员热心的接待了我，并开始一系列检测，大概过了一两个小时左右，技术人员给出了他的意见：第一种可能是油路堵塞引起的加速不畅，清洗一下即可，第二种就是排气管堵塞，引起排气不畅，也能导致加速不给力，估计只需要清洗一下三元催化器就好！但是碍于他们那边没有雷诺配套检测设备和可攻更换的零配件，他们建议我还是去雷诺4S店进行处理。这次我给台州的车友打了电话，表示想来台州修理厂修理，台州的哥们很爽快的答应并帮我联系好了台州最好的修理厂，然后我再次启程出发去台州，临行前，大众4S店人员建议我走低速，切换手动模式开（此事很奇怪，我至今也不是很懂，切换到手动模式后车子居然可以慢慢的加速到60码，自动模式则是只能到30码速度），终于在低速开了几个小时后到达台州修理厂，经过维修技师认真检测，排除了油路问题，接下来的就只剩下排气管问题了，说到这个排气管就又要吐槽了：雷诺的排气管是整根的，相对与其他的车子一段段连接的排气管，在拆卸安装的时候甚是繁琐头疼，技师们花了九牛二虎之力将他拆下，原本技师大哥认为只是三元催化器堵住了，只要清洗下估计就没问题了，但是让人意想不到的情况发生了，三元催化器也就是那个蜂窝状的陶瓷依然完全破裂坏死，并且已经揉捏成拳头一般死死的堵住了排气管，清洗已经是徒劳，解决的途径只能拿掉堵住的三元催化器，并建议更换！在征得技师们的意见去处三元催化器暂时不会对车产生负作用和需要喝喜酒的情况下，我决定捅掉三元催化器，并同时电话4S店问该配件的报价，此时雷诺配件供应商又给出了一个惊天霹雳的回答：带三元催化器的排气管一段1.05W！我顿时目瞪口呆的无语。最后技师还道出了一个惊天消息：我的三元催化器坏死堵住并非一朝一夕的事情，肯定是由来已久，并断定说去年下半年出现的这些症状就是最好的解释，他说当时4S店要是能及时发现这个问题并对三元催化器上的污垢积炭进行清洗就可以避免这种完全不可修复的问题。我听后懊悔不已自己当时没在意这种问题，也痛恨绍兴东昌雷诺4S店的检测保养没有职业操守也不负责任！