纯电性能猛兽 广州车展实拍路特斯EMEYA

　　在本届广州车展上，路特斯带来了一款全新的纯电四门超跑：路特斯EMEYA。在设计方面，可以看到这款新车也传承了众多路特斯ELETRE的特点，拥有流畅的线条、低趴的车身、足够炸裂的颜值。

　　它的分体式大灯上方采用了双回旋镖式日行灯，主灯组则与侧导风口完全融为一体。前风挡夹角仅为26°，因此风阻系数十分出色。同时整车配备了主动进气格栅、主动气坝。

　　车身尺寸方面，长宽高为5139/2005/1464mm，轴距3069mm，同时其具有50:50的前后轴荷比，侧面看上去完全就是超跑的姿态。

　　尾部设计上，溜背设计显得浑然天成，而贯穿式尾灯下方也包覆着侧向导风口。智能尾灯采用了轻盈羽翼设计风格，两侧制动灯采用了雷雕透光设计，也能够具有动态光效。

　　同时这款车也配备了主动式后扩散器、悬浮式双层尾翼，让整车的风阻系数最低仅0.21Cd，官方称能获得额外的58公里续航。在最高风阻系数0.34Cd时，能够提供150公斤的下压力。

　　动力方面，EMEYA搭载双电机，前电机最大功率225kW，后电机最大功率450kW，综合最大功率675kW（918马力）、峰值扭矩985Nm，0-100km/h加速时间仅2.78秒，0-200km/h加速时间小于9秒，极速高达256km/h。另外，因为配备了顶级的10活塞碳陶瓷复合制动系统，百公里刹车距离小于33米。

　　续航方面中规中矩，EMEYA的电池组容量为102kWh，CLTC续航里程为600km。同时其采用了800V高压平台，充电效率最高可以达到480千瓦，从10%到80%只需要15分钟，充5分钟便可以获得180公里的续航。

　　虽然路特斯EMEYA的四门轿跑形式在当下的新能源车里不算新鲜，但从整车的设计语言来看，一眼就能识别其百万元的价值。当然，从它近千匹的马力，出色的空气动力学，一切为运动而生的设计来看，虽然四门的设计兼顾了日常使用，但超跑的属性则更加显露无疑。