慕尼黑车展：Vision One-Eleven概念车亮相

　　9月4日，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车正式亮相，作为一款纯电超跑，Vision One-Eleven概念车的源于经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车设计元素。

　　外观方面，奔驰Vision One-Eleven概念车采用独特古铜色调的深橙色涂装，前脸两侧低矮的圆角矩形元素，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎。

　　车身以弓形作为主导设计元素，仅为1170毫米的车高勾勒出动感的低风阻轮廓。车身尾部，采用贯穿式的哑光黑色裙板设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带。车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头首尾呼应。

　　内饰方面，奔驰Vision One-Eleven概念车采用“贵宾休息室”座舱设计，赛道模式下，有酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅；而休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众。材质方面，新车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革装饰。

　　智能方面，奔驰Vision One-Eleven概念车配备了Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，倘若驾驶者戴上眼镜，可实现180度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。

　　奔驰Vision One-Eleven概念车搭载了创新的高性能电池，并采用了高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，以性能为导向的电池。

　　除了超高的扭矩密度和强劲的动力输出外，轴向磁通电机紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。相比目前纯电车型中同等输出功率的电机，轴向磁通电机的重量仅为其1/3，所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。

　　此外，奔驰Vision One-Eleven概念车还配备由YASA开发的轴向磁通电机，相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。