豪华大气自成一派 2022款凯迪拉克XT6实拍

　　内饰用料和做工十分考究，拥有大面积软性材质覆盖，可见厂家并没有因为售价亲民而节约了这方面成本，方向盘握感和力度比较适中，新车全系均未配备当下流行的全液晶仪表盘有些意外，不过8英寸中控大屏功能十分强大，并支持CarPlay和CarLife以及NFC快速连接，只需将手机放在感应区后蓝牙便可快速连接。值得一提的是，凯迪拉克XT6配置了诸多全系标配，比如电动尾门/无钥匙进入/无钥匙启动/全景天窗/前排座椅加热等常见豪华配置，此外，像车道偏离/主动刹车/倒车影像等安全配置也为全系标配。流媒体后视镜和带震动的座椅安全提醒也算新车一大亮点，不仅实用性高而且显得很有逼格。

　　得益于不错的车身尺寸，凯迪拉克XT6的空间也算可圈可点，其中六座版第二排中间乘客在乘坐时不会局促，第三排腿部空间也要比那些一般应急用的7座SUV车型更加宽裕，高配车型后两排座椅放倒采用纯电动式，座椅放平后后备厢即使搬运一些小家具也完全没有问题。至于选择六座还是七座版，小编建议您可以尽量首选六座版，毕竟可以享受6年免检政策，而七座版则需要两年一验车。

　　动力方面，凯迪拉克全系标配2.0T发动机+9AT变速箱黄金动力，最大功率174千瓦（237马力）峰值扭矩350牛米，值得一提的是，发动机带有闭缸功能和可变气门管理技术，当然，部分车型还配备了适时四驱系统，并提供舒适/四驱/运动/越野四种驾驶模式可选。是不是有不少网友担心2.0T的动力面对这样的“大块头”会出现小马拉大车的情况，但实际上在驾驶中只要不是点踩油门，都就能感受到源源不断的动力输出，并线超车从容应对。在舒适模式下，起步和中段加速都比较线性，油门踏板力度反馈有些偏重，但如果切换到运动模式，整台车似乎变得轻盈不少，似乎在驾驶着一辆大排量硬派SUV，9AT的变速箱换挡十分平顺，在不经意间就能完成换挡操作，底盘采用了最常见的前麦弗逊后多连杆组合。油耗方面，凯迪拉克XT6能使你忘记了美系车高油耗这样根深蒂固的概念，实测百公里10升左右。

　　总体来说，凯迪拉克XT6的优势相当明显，不仅拥有美系豪华品牌当背书，同时出色的空间布局和高颜值造型设计都是其最大的杀手锏，不错的性价比也能让消费者在节约了预算的同时赚足了面子，如果非要说缺点，那可能科技含量还有待提升，但对于凯迪拉克XT6来说，这已经很完美了。