最后一代V8 AMG C63 S 动力暴增至700匹

　　随着奔驰发布全新一代奔驰AMG C63（W206）车型，其史上最强2.0T+插电混合的动力组合让一众粉丝一时有些接受不了，虽然动力达到了671匹马力、752牛米扭矩输出还能挽回一些颜面，但没有V8的C63终究少了几分韵味。而在这个新旧交替的节点上，德国改装厂Manhart也针对最后一代奔驰AMG C63 S（W205）进行了升级改装，推出了这台Manhart CR700。

全新一代奔驰AMG C63 S E Performance

最后一代V8版本奔驰AMG C63 S

　　在最后一代4.0L V8双涡轮增压发动机的加持下，奔驰AMG C63 S原厂拥有510匹马力、700牛米扭矩输出的动力表现；但这个数据表现对于Manhart来讲还是太过保守，所以经过更换更大涡轮增压器本体、加大中冷器、高性能排气以及200目高流量三元，再配合ECU调教之后，动力飙升至712匹马力、920牛米扭矩输出。这动力绝对能称之为轮胎杀手，一脚油下去轮胎就会在地面上滑出一道黑线和弄弄的白烟，让你肾上腺素极速飙升。

　　而有了动力之后，H&R短弹簧和20寸Manhart轻量化轮毂则为这台CR 700提供更好的侧箱支撑性以及抓地力表现。最后外观上依旧是Manhart经典的黑金配色，给这台末代V8 C63 S带来几分威严和气场。

　　编辑总结：很多车迷都有抱怨以后2.0T四缸就是大排量了，更怕以后得车只有“嘤嘤嘤”。但小编认为未来燃油车还会存在，但它并不会成为大多数人的选择，而是成为一种艺术品一样存在，更多的是以奢侈品身份，为高阶定制化的产品出现。所以各位，如果现在有能力购买一台V8 C63就不要犹豫，早享受总被享受不了的强，你说是不是！