质选车：电动化加速 东风本田e:NS1身负重任

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为一款全新车型，东风本田e:NS1是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年东风本田旗下车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选东风本田旗下车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“轮胎起皮”、“吃胎偏磨”、“发动机异响”、“部件开裂”以及“轮胎开裂”等。其中故障点投诉较多的“轮胎起皮”问题主要集中在2016款、2019款车型上，而2020款和2021款车型没有该类型投诉，由此可见“轮胎起皮”问题有所改善。同时，由于e:NS1为东风本田布局新能源领域的重要战略车型，所以在质量把控上会更加严苛。不过具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于e:NS1为全新车型，因此我们将通过对东风本田旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现绝大多数故障点的投诉比较平均，其中“无零配件”投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“无零配件”的情况集中在车辆发生事故维修中，4S店无零配件，导致维修时间长，影响用户用车。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风本田投诉的回复率达到了99.75%，高于同期合资品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求较为重视。