旗舰再升级 广汽传祺GS8新老款车型对比

　　2016年，广汽传祺推出了全新旗舰车型传祺GS8，作为当时为数不多的，能与合资品牌SUV抗衡的车型之一，传祺GS8不仅打破了自主品牌20万元的价格天花板，更是凭借大气的外观以及宽敞的空间吸引了不少消费者的关注。然而，随着同级竞品车型更新速度加快，传祺GS8近年来的市场表现也有所转差。时隔5年，广汽传祺推出了第二代传祺GS8，不仅在设计风格上非常吸睛，动力上还引入了丰田混动技术，进一步提升了产品实力。

　　从信息表中我们可以看出，全新一代传祺GS8车型数量与老款车型保持一致，均为6款车型，但不同的是，老款中的5座车型在新款车型中改为了6座，实用性更强。从售价上来看，新款车型起售价比老款贵了2万元，但顶配车型却比老款车型便宜了1.6万元。而在动力方面，全新一代传祺GS8在高配车型上搭载了丰田混动技术，自身技术实力和性价比进一步得到提升。在本次对比中，我们选取了两款尊贵版车型进行对比，由于售价差别不大，我们更能看出在配置上的变化。

　　外观：视觉效果更凶狠

　　通过对比来看，新老款车型虽然都采用了较为方正的车身，但是其样式却发生了翻天覆地的变化。全新一代GS8作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，其外观采用了全新的设计语言且提供两种外观可选。其中，燃油版车型的“展威翼”进气格栅相比老款车型更有视觉冲击，保险杠也经过了重新设计，两侧见棱见角的设计以及尺寸更大的导气口，视觉效果更加大气。

　　混动版车型的“龙鳞翼”进气格栅则直接与保险杠贯穿，令前脸更有张力。全新一代GS8前大灯名为“征服之眼”，内部继承了老款车型的四颗灯珠，其样式也由原来的横置变为了竖置，点亮后视觉效果更为出色，前大灯外轮廓也进行了大幅创新，尤其是开眼角的设计比老款车型更加精致。值得一提的是，全新一代GS8启动后，内部四颗灯珠上的盖板还会缓慢打开，颇有仪式感，而这也是老款车型所不具备的。

　　从配置上看，新款车型与老款车型相比各有取舍，新款车型增加了实用的前排多层隔音玻璃和蓝牙钥匙，而老款车型则在灯光系统上略胜一筹，配备了同样很实用的转向辅助灯。

　　新老款传祺GS8侧面造型虽然都很方正，但新款车型采用的“光塑曲面”车身造型比老款车型更加复杂，平直的线条与曲面搭配起来更有立体感。在车身尺寸方面，新款车型较老款车型有了明显提升，特别是车身长度和轴距，可以说完胜老款车型。新老款车型轮圈样式也有了改变，新款车型的双色花瓣式轮圈，相比老款车型的多辐式轮圈造型更加时尚，且轮胎尺寸也有所增加。

　　新款车型的尾部整体沿用了老款车型的设计造型，例如尾窗与尾门之间的圆弧设计以及车尾布局等。不过，新款车型的尾灯造型发生了变化，相比于老款车型更加修长，其灵感来源于六边形以及菱形等几何元素，点亮后更有立体感。此外，双边共两出的矩形排气也发生了些许变化。

　　内饰：简约大气

　　车辆内饰变化同样较大，可以明显感受到是两个不同时代的产物。全新一代传祺GS8与老款车型相比更加简约，设计风格更加符合当下潮流。老款车型中控台上的物理按键，在新款车型中也被融入到了中控屏内，同时大面积软质材料包裹的中控台在新款车型上还加入了钢琴烤漆饰板以及GS8铭牌，增加了档次感。新老款车型虽然都采用了三辐式多功能方向盘，但新款车型方向盘多功能按键布局有所改版，且还运用了钢琴烤漆材质点缀，视觉效果更加精致。

　　虽然新老款车型都采用了全液晶仪表，但新款传祺GS8的整体显示效果相比老款车型更加炫酷。外观采用了纯平设计，相比老款车型内嵌式设计在可视化方面要更加直接。新款车型的中控屏采用了悬浮式设计，且屏幕尺寸较老款车型也增大不少。更重要的是，老款车型中控屏下方的实体按键在新款车型上已消失不见，各项功能操作全部移植到了中控屏内。此外，新款车型内部搭载的ADiGO智驾互联生态系统也升级到了4.0版本，除了可支持导航、OTA升级、语音交互、车联网等功能外，还加入了多种应用商店以及小程序。

　　在内部配置上，新老款车型基础配置较为全面，例如自动空调、手机无线充电、真皮多功能方向盘等均有搭载。不过新款车型在智能交互方面的配置要更加领先，配备了老款车型所不具备的手势识别和面部识别功能。此外，新款车型还新增了副驾驶位后排可调节按钮，日常使用便利性得到提升。

　　动力：变速箱升级 扭矩增加

　　动力方面，全新一代传祺GS8燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT变速箱，发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m。从账面数据上看，新老款车型总体变化不大，只是扭矩提升了10N·m，而变速箱则升级为8挡手自一体。值得一提的是，新车电子挡把采用了时下流行的水晶样式，在阳光照射下很有质感。

　　此次换代升级最大的变化就是新增了混动车型，传祺GS8混动版搭载了2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机的最大功率是140kW，最大扭矩320N·m；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。而四驱版本中，后驱动电机的最大功率40kW，最大扭矩121N·m。

　　空间：后排腿部空间更为宽裕

　　新老款车型座椅均采用了仿皮+真皮材质，但新款车型的座椅靠背经过了重新设计，侧向以及肩部支撑性要好于老款车型。而在乘坐空间方面，得益于新款传祺GS8的轴距加长，使得后排乘客乘坐感受更加舒适，正常坐姿下头部和腿部空间都较为宽敞。乘客在第三排乘坐时，腿部空间足有一拳的距离，头部空间则略微局促，仅有三指。

　　储物空间方面，新老款车型前后排杯架均配备了限位器，可对水瓶以及水杯进行有效固定。中央扶手箱内部纵深相比老款车型有所减小，但放入水瓶后盖板依旧能顺利关闭。值得一提的是，新款车型操作台底部还新增了贯穿式储物格，内部可放入腰包等稍大一些的物品。此外，新款车型挡把前方的储物格取消了老款车型上的盖板设计，同时还移走了12V电源，令整个空间更加平整，实用性有所提升。

　　在后备厢表现方面，新老款车型整体表现较为宽裕，布局非常规整，且后备厢开口较大，方便驾驶员放入尺寸稍大一些的物品。当第二排和第三排座椅都放倒后可形成纯平空间，另外第三排座椅后方还配有拉绳，方便座椅放倒以及立起。

　　安全：表现更全面

　　在安全配置方面，新款传祺GS8整体表现更加全面，并且还加入了丰富的驾驶辅助功能，例如并线辅助以及交通道路识别等，令该车有了L2.5级的自动驾驶能力，自动泊车功能的加入也提升了停车便利性。不过，新款车型膝部气囊的缺失有些遗憾。

　　总结：作为广汽传祺的旗舰SUV车型，全新一代GS8一改此前常规的设计，以焕然一新的面貌再度吸引消费者的关注，而在内饰做工及配置上甚至还超越了部分合资车型，尤其是ADiGO智驾互联生态系统4.0的加入，让车辆变得更加智能。得益于丰富的驾驶辅助系统，使得新款车型也有了L2.5级自动驾驶能力，这些变化都让我们感受到了广汽传祺在这款车上下的功夫。另外，全新一代GS8还搭载了丰田第四代THS混合动力系统，使得整车技术水平大幅增加，在与合资车型以及其他自主品牌车型竞争中更有底气。