向完美进阶 广汽本田奥德赛新老款车型对比

　　在国内中型MPV市场，广汽本田奥德赛无疑是有着属于自己的一席之地，从早期的“个性潮男”再到如今的“居家奶爸”，它的成长轨迹从某种角度来说也正伴随着一代人的成长。不久前，中期改款的广汽本田奥德赛如约而至，新车针对外观及配置进行了升级调整，外观设计上更加“中庸大气”，满足家用的同时也能兼顾一定的商务场合，使用场景变得更为丰富。如果说老款奥德赛已经是一款表现均衡的成熟产品，那么完成中期改款的2022款车型就是走向完美的再次进阶。

　　2022款广汽本田奥德赛共推出7款车型，其中包含2款福祉版。不过这并非是奥德赛第一次推出福祉版车型，只是2021款没有而已。动力方面，新车继续搭载基于2.0L发动机与电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力总成已经十分成熟，无论平顺性还是燃油经济性均有着出色的表现。虽然2022款车型的价格区间略有上调，但是考虑到外观的优化以及配置方面的提升，也算是物有所值，因此能够令人接受。

　　外观：沉稳大气，兼容更多使用场景

　　虽然经历过较大改变，不过奥德赛的整体设计风格却一直都与传统MPV不是那么一样，至少在“颜值”方面始终有着自己的追求。2022款广汽本田奥德赛摒弃了此前的时尚个性元素，变得中庸且老成。当然这并非贬义，毕竟相较老款车型，这样的设计风格能够使其匹配更加丰富的使用场景，满足了宜商宜家的基本诉求。

　　细节方面，新车换装更大尺寸的中网，尽显成熟干练，虽然原先的大面积镀铬中网颇为精致，但时尚运动的感觉家用尚可，若想满足商务需求，那么新款车型的这种设计无疑才是更优选项。不过，外观设计还是见仁见智，并无高低之分，至于新款奥德赛上的这些调整和修改，更多的也还是为了服务于产品定位和整体属性，风格差异而已。

　　外部配置方面，2022款广汽本田奥德赛将远光灯升级为LED光源，并且新增电动后备厢，支持感应开启以及位置记忆，进一步提升了使用便利性。不过，无钥匙进入配置有缩水，从原来的全车减为只有前排支持。整体看来瑕不掩瑜，毕竟电动后备厢这个在老款车型上存在的“硬伤”，终于是得到了补足。

　　尺寸方面，2022款广汽本田奥德赛基本与老款车型保持一致，只有车长增至4861mm，主要还是造型设计方面带来的参数差异。新、老两款车型的轴距同为2900mm，虽然没有任何变化，但是满足日常使用并无压力。轮胎规格有所变化，轮圈样式也经过重新设计，尺寸升至18英寸，无论视觉效果还是性能均得到一定提升。

　　车尾部分，对比之下老款奥德赛无疑要更具设计感，视觉效果层次分明，三角形尾灯搭配银色饰条，精致且时尚。新款奥德赛简化了设计细节，包括尾灯组以及后包围等处，与简约大气的前脸相呼应。两种风格各有千秋，不过要是仅从“设计”方面来看，我个人还是更喜欢老款车型的处理方式。

　　内饰：品质感得到显著提升

　　内饰部分，2022款广汽本田奥德赛针对中控台进行了部分调整，融合全新的家族式设计元素，显得更加清爽简洁。虽然整体变化不大，但总体看来明显还是全新的设计更有质感，包括整块的木纹饰板等，用料也十分考究。相比之下，老款车型的中控台设计就实在太过平庸，非常老气，而且用料方面也是乏善可陈。此外，比较明显的变化还体现在换挡机构，新款车型改为了按键式设计，相比老款车型传统的挡杆设计要更加时尚一些。

　　方向盘经过重新设计，“瘦身”后变得更加精致，配合两侧丰富的多功能按键，无论颜值还是使用手感都很出色。新车换装7英寸液晶仪表，能够显示丰富的行车信息，不过就整体设计感而言，其实老款车型的传统仪表盘也很不错。中控屏由内嵌式改为悬浮式设计，有效抹去了“年代感”。除触控操作外，新款车型在中控屏左侧还加入了实体按键及旋钮，操作便利性得到进一步提升。

　　内部配置方面，2022款广汽本田奥德赛在提升中控屏尺寸之余，还内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持导航、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA升级等主流功能，实用性方面相较老款车型还是存在着比较明显的提升。此外，新车还将老款车型上的前排多层隔音玻璃升级为全车配备，再加上新增的车载空气净化器以及负离子发生器，乘车品质感得到了显著提升，这些配置对于一台MPV车型来说，重要性不言而喻。

　　动力：沿用成熟的动力配置

　　动力方面，2022款广汽本田奥德赛依旧搭载第三代i-MMD混动系统，其中，2.0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m；单电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，传动系统匹配E-CVT无极变速器。虽然动力配置与老款车型保持一致，不过本田的这套i-MMD混动系统已经经过了市场的检验，总体表现可圈可点，无论动力储备还是燃油经济性均能令人满意。

　　空间：保持尚佳表现

　　鉴于车身尺寸并未发生任何改变，加之座椅样式也没有进行调整，因此2022款广汽本田奥德赛的车内空间与老款车型客观上并不会存在差别。新车增加了棕色内饰，不仅更加温馨，同时也更显豪华。第二排两个独立座椅带有中央扶手、航空级头枕、腿托和小桌板，同时座椅还支持加热和电动调节，乘坐舒适性表现出色。作为一款MPV车型，奥德赛的第三排座椅足够宽大，并且还可以向后翻转形成“钓鱼凳”。收回后可以全部藏于地板之下，并不会对后备厢的储物空间造成任何干扰。

　　储物方面，2022款广汽本田奥德赛依然延续了“不拘小节”的优良作风，储物槽随处可见，尽管设计上或许并不精细，但实用性确实没得挑。后备厢在7座状态下容积表现中规中矩，但是如果将第三排座椅收起，那么就能得到很大的纯平储物空间，届时装载能力也将大幅提升。总体来说，无论是乘坐空间还是储物能力，奥德赛都有着尚佳表现。

　　安全：一如既往的出色

　　安全配置方面，新车延续了老款车型的优秀传统，主被动安全十分丰富，几乎达到了“天花板”的级别。虽然全景影像系统在功能上与老款车型保持一致，带有车侧盲区监控，不过摄像头分辨率有所提升，整体观感以及畸变情况均得到了明显改善。2022款广汽本田奥德赛安全配置一如既往的出色，对于一台MPV车型来说，这点非常重要。

　　总结：

　　2022款广汽本田奥德赛在外观设计方面的调整目前看来还是比较成功的，使其在满足家用之余也具备了一定的商务属性，相较老款车型表现更加全面。至于配置方面则主要是一些“常规更新”，毕竟老款奥德赛的表现就已经十分出色，新款车型只是针对此前的弱项和不足进行了完善。如果仅从家用角度来看，2022款广汽本田奥德赛的提升似乎并不明显，但是更为全面的使用场景对于一款MPV车型来说，无疑还是非常重要的，而这也正是奥德赛此前的最大软肋。这么看来，宜商宜家，向完美进阶的全新目标，2022款广汽本田奥德赛的确做到了。