拒绝中庸 斯柯达明锐PRO新老款车型对比

　　斯柯达明锐，可以算得上国内合资紧凑型车的一员老将，十几年的摸爬滚打，曾荣耀无数，也经历过至暗时刻。如今，为了重振斯柯达品牌在国内一蹶不振的现状，明锐将披挂名为“PRO”的战衣，以全新形象再战。拥有数字化内核的全新斯柯达明锐PRO，由内而外焕发年轻光彩，与上一代车型相比，达到了颜值巅峰。

　　全新明锐PRO车型价格与老款车型相比，起售价和顶配车型的价格均有所提升，这主要是因为新款车型取消了此前的1.6L和1.2T车型，并不再提供手动变速箱。如果从1.4T车型的起售价来看，消费者确实可以用更低的价格就拥有这套“黄金动力”总成。本次进行对比车型为价格相近的2021款明锐RPO次顶配和2020款明锐顶配，从价格来看，两者相差不大。

　　外观：融入更多运动化元素

　　上汽斯柯达明锐PRO其实就是海外版的全新一代明锐，但与海外版不同的是，其融入了vRS性能版车型的设计元素，从而使其在视觉效果上彰显出不俗的运动感。同时，上一代车型首次应用的分体式大灯在新车上变更为常规造型，并且一改此前方正的风格，更为纤细，配合“L”型LED日间行车灯，看上去精神不少。

　　外观配置方面，新老款车型之间进行了功能替换，比如新款车型取消了转向头灯，但增加了转向辅助灯，同样可以在夜间车辆转弯时起到为盲区补光的作用。同时，老款车型的卤素雾灯被集成到前大灯雨雾模式中，通过改变LED大灯的照射角度以及强度，从而达到与开启雾灯相同的效果。不过像可开启全景天窗被更换成传动的电动天窗，以及取消了外后视镜记忆等功能，确实配置有所缩减。

　　不过在车身尺寸和轴距方面，新车实现了全面超越，尤其是轴距方面，针对国内市场的需求进行了加长，超过2米7的超长轴距，能够确保全车人员都拥有宽敞舒适的乘坐体验。此外，新车的轮圈无论是造型还是尺寸都明显强于老款车型，视觉效果更为时尚动感。

　　尾部设计同样采用了“水晶切割”的斯柯达品牌典型风格，明锐PRO更为凌厉的线条勾勒出极为丰富的层次感，整体风格更为硬朗，成功摆脱了老款车型上沉稳的“中庸感”，更符合时下年轻消费者的审美口味。

　　内饰：数字化座舱坐镇

　　内饰方面，明锐PRO采用了大众集团最新的MQB Evo平台，所以内饰整体也延续了第八代大众高尔夫上的“数字化座舱”风格。贯穿式的银色装饰搭配悬浮式中控屏，营造出不俗的科技氛围。同时，层叠式的中控台将各项功能进行排列，大幅提升了层次感和设计感。

　　全新造型的三辐式方向盘同样很注重层次感的营造，比如在多功能按键区域内侧采用了内凹设计。同时，新车配备了老款车型即便顶配也未出现的全液晶仪表，无论是视觉效果还是信息显示的丰富程度，显然更胜一筹。

　　12.1英寸的悬浮式多媒体屏幕内置斯柯达智慧车联CNS 3.0系统，UI界面简洁，并支持多色主题可换。与老款镶嵌式多媒体屏幕相比，不仅造型更为新潮，同时显示效果也摆脱了“汽配城”风格，更具现代感。

　　同样得益于全新MQB Evo平台，明锐PRO舍弃了样式老旧的序列式机械挡杆，更换为拨杆式的电子档挡杆，高光黑色饰板加之镀铬装饰，配合精致的造型，使其极具高级感。当然，非要说缺点的话就是在驾驶时右手不能再扶握挡杆了，一时不知道该放在哪里。

　　配置方面，新车在舒适性和科技性配置方面有着大幅提升，比如电子手刹、自动驻车、全速自适应巡航、全液晶仪表、30色车内氛围灯以及无线CarPlay等功能，大幅提升了日常用车的体验。不过在材质用料方面，新车的方向盘和座椅均采用了仿皮材质，与老款车型的真皮材质相比，两者在观感和触感上表现几乎一致，且合成材料的皮质规避了真皮耐用性不佳的弊端。

　　动力：全系标配1.4T发动机

　　动力系统方面，全新明锐PRO取消了老款车型的1.6L和1.2T发动机，全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的传动系统为7速DSG干式双离合变速箱。

　　空间：后排空间更大

　　车内空间方面，虽然老款明锐的后排空间就已经很宽裕了，但由于全新明锐PRO进一步加长了轴距，所以整体表现更加出色，甚至可以说有着越级般的表现。

　　储物空间方面，全新明锐PRO整体的储物槽数量以及容积与老款车型表现相似，但在细节处理上更加人性化。比如前排储物槽不仅开口更大，拿取物品更方便，同时内部还增加了无线充电功能；前排杯架两者表现相似，均未配备限位器，但由于新车换装了电子手刹，节省出来的空间设置成了一个小尺寸的储物槽，放入遥控钥匙刚刚好。

　　新老款车型均采用了掀背式尾门，硕大的开口在装载大件行李时十分方便。容积方面，全新明锐PRO常规状态下为528L，而老款车型则为590L，且两者均支持后排座椅放倒，拓展能力表现出色。

　　安全：新增多项主动安全配置

　　在安全配置方面，全新明锐PRO增加了多项主动安全功能，比如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，进一步为出行安全保驾护航。同时，由于采用了MQB Evo全新平台，CAN总线带宽的信号传输速度提升了四倍，加之采用了毫米波雷达+摄像头的方案，主动安全功能的反应速度更快，自动刹车可刹停速度提升2.2倍，并线辅助侦测距离提高了2.3倍，做到了真正意义上的防患于未然。

　　总结：

　　全新上汽斯柯达明锐PRO不负“professional”专业版的新增后缀。无论是设计、科技还是安全，都有了全面的升级与革新。尤其是融入了vRS性能版车型的外观，成功摆脱了明锐车型历来的“中庸”标签。同时，大量科技化配置的融入，比如全速自适应巡航以及CNS 3.0系统丰富的功能，均能为车主提供贴合时下主流的用车体验。不过通过对比配置单不难发现，虽然新车的整体价格区间有所上调，但拿新款的次顶配车型对比老款顶配车型，在价格相近的前提下，还是能看到新款车型的配置表现确实更为出彩，且全系标配1.4T发动机。总体来看，全新上汽斯柯达明锐PRO还是在做“加法”的，如果与同级别的日系车相比，同等配置车型价格要到16万元左右，可见其性价比表现依然亮眼。