推荐500km尊贵型 比亚迪秦PLUS EV购车指南

　　随着电气化时代的到来，比亚迪凭借着多年积累的新能源技术在新能源市场大放异彩，先后推出了秦新能源、秦Pro新能源等众多车型。如今，搭载刀片电池的秦PLUS EV也与消费者见面，凭借全新家族式设计以及溜背式造型吸引了众多消费者关注，未来也将凭借性价比优势接替秦Pro EV再战纯电紧凑型车市场。

　　比亚迪秦PLUS EV共推出4款车型，综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元。续航方面将提供400km、500km以及600km三种续航版本。此外，在6月30日之前购买新车的用户，还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴5000元、非运营车辆首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量、2年免费云服务、终身免费OTA升级等优惠政策。

　　一、车型简述

　　秦PLUS是比亚迪秦家族继秦、秦Pro的第三款产品，此前已经推出了秦PLUS DM-i（插混版）车型，而此次上市的秦PLUS EV为纯电动版本。新车整体造型与秦PLUS DM-i车型保持高度一致，不过在诸多细节之处有所调整，以此表明新能源身份。

　　新车前脸采用了新能源标志性的封闭式前格栅，整体视觉效果犹如小一号的比亚迪汉。格栅中间硕大的镀铬饰条与两侧头灯相连接，中间还标有“秦”中文LOGO，凸显精致感。

　　车身侧面和尾部同样与DM-i车型保持一致，尾部还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，两侧灯组内部的“龙爪”元素十分吸睛。此外，在尾灯下方依旧标有比亚迪惯用的“BUILD YOUR DREAM”字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm。

　　轮胎方面，新车全系标配双五辐式铝合金轮圈，样式看上去比较时尚。尺寸规格方面，顶配车型标配235/45 R18轮胎尺寸，而其余车型则标配215/55 R17轮胎尺寸。

　　车身颜色方面，比亚迪秦PLUS EV提供天青蓝、雪域白、时光灰、玄羽黑以及赤帝红五种车身颜色，其中除白与黑两种经典配色外，赤帝红配色的实车看上去也十分吸睛。

　　内饰方面，新车整体设计同样与秦PLUS DM-i车型保持一致，依旧采用了环抱式座舱设计，中控台区域还辅以蓝色装饰板进行点缀，增添了年轻气息。不同的是，新车由悬浮式仪表盘更改为嵌入式设计，虽然内部UI样式保持一致，但尺寸有所减小。

　　值得注意的是，新车的三辐式多功能方向盘造型与秦PLUS DM-i车型一致，但内部镀铬装饰条和两侧多功能按键均发生了细微改变，使其看上去更加稳重。另外，可旋转悬浮式中控屏是车内一大亮点，内部支持多种第三方APP的下载及使用，大幅提升了日常便利性。

　　动力方面，新车提供两种动力版本，最大功率分别为100千瓦和135千瓦，峰值扭矩分别为180牛·米和280牛·米，均搭载了磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程提供400km、500km以及600km三种续航版本。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　通过配置表不难发现，比亚迪秦PLUS EV入门版车型在配置方面颇为厚道，外部配备了实用的无钥匙启动、远程启动以及外后视镜锁车自动折叠，同时还配备了国内消费者喜闻乐见的电动天窗。内部则诸如手机无线充电、无钥匙启动、10.1英寸中控屏、自动空调、后座出风口等使用率较高的配置均有所配备。不过，相对而言，入门版本车型在主动安全配置层面有所缺失，对于新能源车型而言，安全性尤为重要，因此并不推荐。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　如果您的预算足够，小编向您推荐EV 500尊贵型。需要指出的是，之所以不推荐EV 500豪华型，是因为其与EV 400豪华型仅续航里程有所不同，配置方面则完全一致。

　　而推荐车型较EV 500豪华型内部新增加了行车记录仪，为车主省去了后期加装的费用与时间，多色氛围灯的加入也使得车内更加时尚，同时中控屏尺寸也有所加大，驾驶者操作起来十分便捷。更重要的是，推荐车型在主动安全配置层面表现更加完善，比如新增加了并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全和 360°全景影像等，全面保障了驾驶员行车安全性，相应的售价仅多出1万元，可谓性价比十足。

　　反观顶配车型，虽然比推荐车型多出了大尺寸轮圈和前/后排座椅加热配置，续航里程也有所提升，但价格上还要多花费1.7万元，显然性价比不高。综合来看，如果您正在关注比亚迪秦PLUS EV车型，那么2021款 EV 500尊贵型值得您优先考虑。