空间续航都得有 A+级纯电轿车怎么选？

　　三、上汽R汽车ER6：续航里程是最大优势

　　续航里程：620km

　　补贴后售价：16.28-20.08万元

　　R汽车ER6，这是一个相当拗口的名字，虽然难念，但是令人印象深刻。这种特立独行的态度或许正是R汽车争夺市场的关键。在去年，上汽荣威划分出了R标和狮标这两条产品线。前者设计前卫，更富科技感；后者偏传统，更具运动风格。但是没过多久，荣威R标被上汽集团委以重任，成为了一个独立的新能源品牌。

　　目前，R汽车推出了ER6和MARVEL R两款车型，并且开始在商业中心建立体验店、布局超充网络。显然，R汽车虽然诞生于传统汽车巨头，但是其产品更加重视软件和服务，在营销上也更偏向于以特斯拉为代表的新势力。

　　R汽车成立不到一年，所以它目前的两款车ER6和MARVEL R都沿用了荣威的技术和设计。不过R汽车已经在1月份发布了全新技术品牌R-TECH，该品牌包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术。我们可以把R汽车ER6可以看作是荣威i6的改款纯电动车型，它在去年8月正式上市，补贴后售价为16.28-20.08万元。

　　ER6非常清晰地展现了R汽车的设计语言：犀利的线条、简洁的型面，呈现出富有科技感的极简风格。黑色的饰板和镀铬饰条贯穿车头，将左右车灯连接在一起，为车头造型增添了层次感。

　　ER6的灯组造型非常犀利，T字形的LED日间行车灯拥有较高的辨识度，隐藏在下方的是远近一体的LED大灯。

　　ER6的车身尺寸为4724mm×1835mm×1493mm，轴距则是2715mm。从ER6的侧面，我们可以明显看出它与荣威的i6系列车型有较高的相似度。由于ER6是在燃油车的基础上开发的，所以其侧面的轮廓也比较传统，车头和尾厢都比较长。

　　尾部的设计并不出彩，造型比较常规，跟前脸的极简风格其实不太契合。

　　竖向的中控大屏是荣威系列车型使用了很久的设计元素，R汽车也将这一特点继承下来。ER6的内饰布局呈T字形，以竖向大屏为中心向左右两侧展开。车内的的饰板以银色为主，同时实体按键被最大程度精简，呈现出科技范儿的极简风格。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘具有不错的显示效果，它还可以实现AR HUD功能，通过摄像头实时获取车辆前方的影像投影在仪表盘上，同时ADAS系统可以识别出前方的车辆、行人、障碍物、交通标识，并在屏幕上标注出来。和真正的AR HUD（投影在风挡前方）相比，这项功能的实用性还有一些差距，但是论科技感其实已经做得不错了。

　　14.3英寸的中控屏采用了全贴合式的2.5D曲面玻璃面板，手感和视觉效果都不错。它所搭载的车机系统是斑马智行3.0系统，影音资源丰富，使用起来的流畅度也不错。

　　ER6的轴距为2715mm，车内空间中规中矩。身高165cm的体验者在前排就坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余一拳多三指的距离。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时得益于玻璃车顶的存在，头部并不会非常拥挤，还可剩余三指的距离。腿部空间就比较宽裕了，大约有三拳多的距离。ER6的后排座椅上方采用了全景天幕的设计，拥有良好的通透感，但是在炎炎夏日防晒和隔热是不小的问题。

　　ER6的行李厢较为规整，它的容量为467L，在地板下方还有空间放置备胎和随车工具，实用性不错。后排座椅可以整体放倒以进一步扩展储物空间。

　　ER6的电驱动系统比较有看点，它把电机、减速机构、逆变器整合到了一起。它的电机最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为280Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为8.3s。ER6搭载了一款容量为69.9kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况续航里程达到了620km。在此次推荐的四款车型当中，ER6的续航里程是最长的。

　　ER6的这套三合一电驱系统比较有特点，它采用了同轴布置方案，输出轴、半轴、电机轴在同一轴线上。其中电机轴是空心的，里面嵌套了一个轴承，轴承的内圈了连接了输出。外圈的电机轴和内圈的输出轴各自旋转、互不干涉，这样就充分的利用了半轴周围空间，避免了空间浪费。