帮TA选 奥迪Q7高净值中产理想标配座驾

　　对于很多朋友来说，选择一辆车不仅仅是选择一个交通工具，更像是选择一种生活方式。我们喜爱的车型往往会在不经意间袒露出我们自己的性格和特点来，而《帮TA选》栏目就希望能够在全面了解准购车人的基础上，为TA挑选到最适合、最心仪的车型。

　　今天找到我们的杨先生是一位80后，经过多年的努力耕耘，杨先生已经晋升到了一家科技类上市公司的高级管理层，不菲的收入加之企业股权，让他成为了“高净值人群”的一员。杨先生是一位很有干劲儿的人，虽然他在事业上已经有所成就，但是每天还是要面对忙碌的工作，日常的商务接待也是必不可少的。同时，杨先生目前有两个孩子，女儿年长独立，儿子年幼淘气。随着孩子慢慢成长，他也希望能抽出更多时间来陪伴家人，自驾游无疑就是一个能够与家人亲近的途径。基于以上需求，杨先生想要入手一辆能够兼顾商务需求和家庭出行的豪华中大型SUV，这次他就找到了我们，想让我们为他推荐一款适合的车型。

　　杨先生是典型的职场强人，也是编辑的朋友，不到40岁的他已经成为了某科技类上市公司的高级管理层，可以说在事业上取得了一定的成功。在2015年，出于对奥迪品牌的喜爱和工作的需求，杨先生购买了奥迪A6L车型。

　　随着孩子慢慢成长，在日常工作之余，杨先生也希望把更多的精力放在家庭上面，随着和家人一起自驾游的次数慢慢增多，现在的座驾已经不再能满足杨先生的用车需求了，所以今天他才找到了我们。

　　杨先生的这台奥迪A6L已经伴随了他将近5年时间，这辆车品牌影响力足够，作为商务用车没什么毛病，美中不足在于缺少一点家用属性。有一天杨先生在朋友圈中看到了全新奥迪Q7(参数|询价)，便对它产生了兴趣，恰巧编辑身边正好有一台奥迪Q7，于是便邀请杨先生一同体验，看看这位高净值人士对于这辆车究竟有何评价。

　　商务气息浓厚 成功人士的标配座驾

　　初次见到奥迪Q7，杨先生对于这辆车的设计非常满意，他认为奥迪Q7完全可以做为商务用车。这辆车典雅的气质可以体现出车主的品味，既能满足商务场合的庄重，又不会显得过于古板。

　　杨先生特别喜欢奥迪Q7前脸的大气稳重，全新八边形格栅以更大的覆盖面积、更“有棱有角”的造型，呈现出不怒自威的观感，相比老款车型六边形的镀铬样式更加前卫时尚。

　　不得不承认，奥迪是一家灯厂，首先抛开效果而言，奥迪Q7这副矩阵式大灯的设计确实很有科技感，这也是其他品牌难以超越奥迪的一面。看得出来，杨先生对于奥迪Q7的大灯非常认可。

　　奥迪Q7尾灯同样非常具有辨识度，加之流水式转向灯的运用，杨先生不禁对此好好打量了一番。

　　S line运动套件的加持，让奥迪Q7从侧面看上去更有层次感，在气场上丝毫不会输给同级别的竞品车型。

　　21寸轮圈与奥迪Q7的“大块头”很是搭调，银灰双色加上独特的轮辐设计也有非常不错的视觉效果，与整个车身侧面造型相辅相成。

　　奥迪Q7在外观细节上也体现出了严谨的态度。后杠部分，奥迪设计师们将格栅纹路塑料饰板、亮黑色仿扩散器、倒梯形排气等性能元素，全数集成于此，集中展现了奥迪Q7对于“运动”二字的不倦追求。

　　再来体验一下奥迪Q7这套内饰，丰富的内饰材料搭配简洁的触控屏幕，使得这辆车无论在科技感还是豪华感上，均有着优秀的表现。这也让杨先生不禁感叹：大家对于豪华的审美已经不再局限于高档材质的堆砌，奥迪Q7确实拥有同级别车型难以媲美的科技感。

　　在中控台的细节方面，奥迪Q7非常讲究，副驾驶前方搭配有原木、钢琴烤漆、拉丝金属等材质，很有档次，手感也很好。

　　坐进Q7车内，杨先生首先就被这套全新的虚拟座舱给迷住了。这辆车上的大部分功能都可以通过这三块简洁并富于科技感的屏幕传递给乘客，同时，这三块屏幕还消灭了中控台上密密麻麻的按键和旋钮。

　　奥迪Q7全系标配的这块12.3英寸全液晶仪表盘，是奥迪虚拟座舱系统的一个重要的组成部分，它的显示效果极为细腻，既能显示车辆状态、导航之类的行车信息，也能对多媒体系统进行操控，间接提升了行车时的安全性。

　　奥迪Q7的两块中控大屏不仅显示效果处于同级别领先，还能设置3级的震动反馈力度，给人耳目一新的交互体验。它内置的MMI系统支持多种手机互联（Apple CarPlay、Android Auto、CarLife等），并自带支持实时路况更新的地图，以及语音识别系统，既能够很好地满足车主对科技感的追求，同时作为商务用车也能令车主面子倍增。

　　《帮TA选》：奥迪Q7（二）

　　空间够赞 配置奢华 亦可主打居家

　　通过对奥迪Q7内外设计的体验，杨先生认为奥迪Q7的造型不但沉稳霸气，而且足够商务化，这辆车完全可以取代一些C级甚至D级轿车来完成一些商务接待，对此他表示非常满意。不过，作为一位高净值中产人士，杨先生还希望新车可以和他日常的精致生活“无缝对接”，没问题，下面就让我们看看奥迪Q7在居家方面的表现吧。

　　在奥迪Q7车内，每一个座位都拥有极高的舒适性，可以让乘客身心放松，得到最高质量的歇息。因此，在忙碌的工作间隙，选择在安静的车内进行短暂的休整，也是很让杨先生感到惬意的一件事情。

　　奥迪Q7搭载的这套全新的MMI车机系统，无论从界面的整洁程度还是上手的易操作性来说，都有着相当不错的体验。在按下功能按键进行操作时，屏幕还能实现“咔哒”的震动反馈，这也让杨先生很是赞不绝口。

　　对于车内乘客的呼吸体验，奥迪Q7也是十分注重的。这款车型标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，可通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现了对乘员的全方位呵护。杨先生认为，此项配置对于他的家人来说，也是很有必要的。

　　奥迪Q7这套香氛系统分为冬季和夏季两种，由顶级香氛大师定制打造，开启后可带来雨后森林般的清新体验。即便繁忙于城市之间，但仍然能够让乘客获得犹如回归自然的呼吸，带来舒畅的身心体验。

　　MMI系统支持手写输入，并且可以识别出连笔、叠写情况。杨先生表示，他此前接触过的一些同级别车型都不提供这个功能，确实是科技改变生活。

　　奥迪Q7这套MMI系统还内置有无线CarPlay功能，乘客在上车之后，系统就会通过蓝牙自动连接手机，非常方便。

　　分层式多色LED氛围灯的加入，也将奥迪Q7座舱的视觉体验推向了极致。这组氛围灯不但可以提高车辆的科技感，还可以舒缓驾驶员的疲劳感，放松心情，让车内生活更有仪式感，营造轻松愉悦的氛围。这也和杨先生对于精致生活的追求不谋而合。

　　与中控触屏“咔哒”的物理反馈类似，奥迪Q7的灯光控制面板也有着“靠近感应亮灯+按下震动”的反馈，既保证了盲操时的便利性，也呈现出了不俗的设计感。

　　奥迪Q7配备的这套丹麦顶级音响品牌Bang&Olufsen的23扬声器音响系统，足以让车辆变身为一座移动音乐厅。即使是对音质极为挑剔的杨先生，对全新奥迪Q7的音响系统也是赞不绝口。

　　除了这些舒适性的配置，杨先生对于车辆主被动安全配置也是非常看重的。奥迪Q7配备的侧向辅助系统可以在15km/h至250km/h的车速范围内监控车辆后方以及两侧区域，以减少意外偏离车道的危险。主动刹车系统也是奥迪Q7全系标配的，系统能够在来不及紧急避让的情况下实现主动刹车直至刹停，以保证驾驶者和乘者的安全。

　　很快，杨先生就发现了奥迪Q7这块大尺寸全景天窗。一方面，全景天窗可以让坐于后排的家人沐浴在阳光之中；另一方面，全景天窗还可以为车内乘客带来观赏风景的广阔视野。因此，想要和家人一起进行一次说走就走的旅行，全景天窗也是必不可少的。

　　身为一家之主，杨先生对于奥迪Q7车内空间也是非常关心的。作为中大型SUV，奥迪Q7的第二排空间完全不需要担心，而且奥迪Q7的第二排采用了三张独立座椅的布局，也就是说每一位乘客都能保证他的乘坐独立性，每张座椅还可以独立调节前后或靠背角度，舒适性没的说。

　　座椅表面材质也使用了高档的Nappa真皮，手感柔软，表面光滑平整，档次感和舒适性都是豪华车型应该具备的表现。

　　奥迪Q7在第三排也设有两张独立座椅，保证了更多的使用场景。至于第三排空间方面，杨先生认为他这样的身材也可以正常乘坐，实用性完全没有问题。

　　杨先生是一位注重生活品质的人，在闲暇时候，他喜欢带上家人或约上好友一起自驾出行。想要装载众人的行李，就需要足够大的行李厢空间。奥迪Q7的行李厢空间拥有众多优势，即便不放倒第三排座椅，行李厢也能拥有足够的长度及宽度，同时后备厢内部两侧衬板造型很是规整，干扰很少，非常有利于日常使用。

　　在放倒后两排座椅之后，可以形成一个纯平的行李厢地台，这样的储物空间对杨先生来说相当实用。此外，“空气悬挂装卸模式”的按键也布置在行李厢内部，我们可以使用这个按钮，单独控制后部的空气悬挂下降，以便于置放行李。

　　《帮TA选》：奥迪Q7（三）

　　动力平顺饱满 越野能力靠谱

　　我们试驾的这辆奥迪Q7 55 TFSI搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，并加入了48V轻混系统。其中发动机的最大功率为250kW（340马力）/5200-6400rpm，最大扭矩为500Nm/1370-4500rpm，官方0-100km/h加速用时仅为5.9秒，动力十分强劲。

　　与3.0T涡轮增压发动机匹配的是一台8速Tiptronic变速箱，整套动力总成的匹配非常默契，平顺性可以给到满分。

　　生活在北京，每天动辄两三个小时的通勤时间，如果拥有一辆舒适好开的座驾，绝对能够提升我们在通勤过程中的幸福感。按下一键启动按钮，雄厚有力的第一波排气声浪就会袭来，此时，足以让杨先生对这台3.0T发动机的澎湃动力有所期待了。

　　奥迪Q7的油门踏板脚感适中，动力输出沉稳平顺，再加上它配备了48V轻混系统，因此不存在涡轮迟滞的问题，平顺性与响应性都很出色。发动机与变速箱的配合也是非常默契，在急加速的时候变速箱可以迅速降下挡拉升转速，让人超车时感到非常从容。对于这种“又快又浑厚”的驾驶体验，杨先生表示非常符合车辆的豪华定位。

　　奥迪Q7方向盘指向的精准性，也超出了杨先生的预期。这辆车方向盘的虚位很小，指向相当灵敏，加之车辆配备的后轮随动转向功能，在驾驶过程中车身非常的听话，丝毫感觉不到“大车”的负担。同时，不管是哪种驾驶模式下，转动方向盘都是一件很轻松的事情，这正是驾驶者想要的效果。

　　当然，不能跳过的还有奥迪Q7全系标配的quattro四驱系统，奥迪Q7的中央差速器结构为机械扭矩限滑差速器，也就是我们熟悉的托森差速器，这台差速器反应速度极快，可靠性极高，是奥迪品牌标志性的四驱技术，可以说是业内公认的最强之一。

　　以上种种优势结合到一起，就赋予了奥迪Q7相当优异的道路稳定性，高速过弯时车身循迹性非常出色，甚至会给你造成一种自己驾驶技术很好的感觉。杨先生认为，奥迪Q7的动态表现正如这辆车内外设计所传递出来的调性，沉稳、内敛的背后是强大的实力。

　　节假日的时候，杨先生也喜欢和家人去野外徒步或露营，陪孩子亲近自然。所以奥迪Q7的通过性也是他考量的一部分。底盘结构方面，奥迪Q7搭载的是前后多连杆式独立悬挂，除了上面提到的机械扭矩限滑差速器，这辆车还配有全时四驱系统、空气悬挂等，这些都是奥迪Q7跨过戈壁荒漠，翻越山川沟壑的必要装备。

　　将驾驶模式切换到越野模式以后，奥迪Q7标配的空气悬挂会自动调节高度，全时四驱系统也会“保持警惕”，使车辆在越野、下山和高速过弯时为驾驶者保驾护航。

　　悬挂行程的数值越大，通过交叉轴、炮弹坑时，轮胎越不容易离地悬空，脱困也就更加从容。在越野模式下，奥迪Q7拥有较长的悬挂行程和较高的离地间隙，轻易不会遇到“交叉轴”的情况。

　　在越野路况下，即便遇到车轮腾空、打滑的情况也不要紧，奥迪Q7这套quattro全时四驱系统自有招数破解，它的介入能使动力瞬间传递至具有附着力的车轮，毫不拖泥带水，继而实现车辆脱困。

　　在车辆信息菜单中，我们还可以看到车身姿态、坡度、转向角度等越野的相关信息，非常实用。

　　毫无疑问，奥迪Q7的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。可以说，奥迪Q7的表现非常全面，它不单满足了城市使用的商务性，在越野方面也表现出了硬派SUV般的性能，可以说商务越野两兼顾。很合杨先生的胃口。

　　全文总结：

　　经过1天的亲密接触，杨先生坦言，这次体验让他重新认识了奥迪Q7，也带给他怦然心动的感觉。奥迪Q7舒适宽敞且私密的空间足以成为他在紧张工作后的”避风港”，成为了第二个能够允许他去释放内心的家。同时，奥迪Q7强劲的动力表现以及可靠的路况适应能力，可以允许他忘掉繁杂，找回那份遗失的自我。杨先生表示，奥迪Q7正是像他这样的高净值中产人士理想的标配座驾，未来希望能与奥迪Q7度过更多愉快而幸福的时光。