它能让你放弃雅阁迈腾吗？实拍君威552T

　　如果您手握15万元的购车预算，您会选择一辆配置丰富的A级车，还是买一辆空间更大、内饰更豪华的B级车呢？对于这个问题，相信不同的朋友会给出不同的答案。不过，编辑还是更倾向于B级车，B级车不但提升了一个级别，而且在实用性上也要占据绝对的优势。别克君威就是国内B级车市场中的一位“中坚分子”，一直拥有着不错的销量和口碑。当前这一代君威在外观上十分年轻化，而且在动力、做工和配置方面也都拥有良好的表现。更重要的是，君威还具备了一定幅度的优惠，它的最终价格和A+级、A级的一些车型已经相当接近了。

　　日前，新款别克君威正式上市。新车共推出了四款车型，并采用了全新的命名方式，分别是搭载1.5T发动机的552T车型和搭载2.0T发动机的652T车型。今天我们要介绍的是其中最低配的552T精英型，它的厂商指导价为18.88万元。好了，还是让我们马上来看看这辆车的表现究竟如何吧。

　　外形依然运动 全系搭LED远近光一体大灯

　　此次，新款君威的外观变化主要集中在前脸。新车型的前脸设计采用了点阵式中网造型，下方左右雾灯位置处装饰盖的面积也有所减小，更加内敛一些。另外值得一提的是，2020款君威全系标配了全LED自动感应大灯，也就是说，新款君威即使是1.5T入门版本，也依然会标配全LED大灯。

　　对于新款君威采用了3位数字+字母的尾标命名方式，相信很多朋友一定想要知道这是个什么来头。官方对此的解释，是体现上汽通用汽车“双擎”的策略，即第一引擎“驱动系统技术”和第二引擎“车联技术”。以本次实拍的552T车型为例，尾标的第一位数字5代表发动机扭矩在250-350Nm（君威552T搭载1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩为250Nm）；第二位数字5代表 9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱（君威552T采用9AT变速箱）；第三个数字2则代表不同版本的车联网技术；最后的字母T代表的是Turbo涡轮增压车型。

　　内饰档次感不错 搭别克eConnect系统

　　智能、高配成为了新款君威的标签

　　再来看新车型内饰方面的表现。对于很多别克品牌的车主而言，他们之所以在同价位车型当中会选择别克，这与别克车型相较于同级别其他车型更优秀的内饰设计和用料有着很大关系。比如说，当我们用10万元级别的英朗对比卡罗拉、轩逸，或是用15万元级别的威朗对比思域、速腾，别克车型内饰的豪华氛围和精致感，都是非常令人满意的。新款君威的内饰同样如此，无论是552T还是652T车型，车辆的中控台都覆盖了大面积的软性材质，搭配门板内侧的皮质扶手，档次感相当好。

　　前文提到，在新款君威552T的车型命名中，“552T”里的“2”就是意在强调这辆车搭载了别克最新的智能互联系统。新车型换装了升级之后的别克eConnect智能互联科技，除了视觉上UI部分的变化，这套系统还引入了百度车联网生态功能。同时，虽然是最低配车型，君威552T也搭载了新一代的OnStar安吉星在线助理，并且提供每年100G的安吉星4G车联应用免费流量，因此，对于出行的智能交互功能，新款君威考虑得也是很周到的。

　　后排空间宽敞 全系匹配9AT变速箱

　　后排空间丝毫没有受到“快背”车顶影响

　　君威552T的整车尺寸为4904*1863*1461毫米，轴距达到2829毫米, 从实际体验来看，君威552T的乘坐空间绝对可以算得上是宽裕的水准。虽然从外观看上去君威有一种轿跑的感觉，但是车辆在后排头顶采取了凹槽的设计，弱化了“快背”车顶轮廓带来的负面影响，头部并无压抑的感觉。同时，后排座椅也具备足够的长度和厚度，不会出现用座椅偷空间的情况。

　　全系搭载同级别难得一见的9AT变速箱

　　新款君威552T搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，因为排放标准的原因，账面数据比2019款君威20T稍微小了一点点。但是，因为动力输出调校不同，君威552T的官方0-100km/h加速用时又比之前会快一些，之前是9.5秒，现在是9.1秒。另外，这台1.5T发动机匹配9挡手自一体变速箱，可以做到百公里6.3升的油耗（官方数据）。

　　编辑点评：

　　总的来说，新款君威相比老款最明显的改变还是在于配置的提升，不管是功能性的配置，还是舒适性的配置，都能有所增加。作为最低配版本的君威552T，它的配置水平已经能够满足大家在日常用车时的需求。同时，新款君威沿袭了老款车型锐利的外观、高级感出色的内饰，并且全系搭载了口碑不错的9AT变速箱，可以说，这些都是新款君威的核心竞争力。另外，现在很多经销商已经为新款君威提供了不错的优惠幅度，所以，君威其实是一辆性价比非常高的合资品牌B级车，以上也是我认为这辆车值得推荐的一些理由。