谁性价比更高 东南DX7星跃vs吉利博越PRO

　　不夸张地说，紧凑级SUV对于大多数买“家庭首辆车”的国内消费者来讲，是性价比、受欢迎程度最高的品类，没有之一。也正是在这个品类，自主品牌打了一场漂亮的“翻身仗”，直接将车型的售价区间从20万拉到10万元级别。那在众多自主紧凑级SUV中，哪款的性价比会更为突出呢？今天我们就先以近段时间大家私信咨询比较多的东南DX7星跃以及吉利博越PRO对比看一下。

　　之所以大家喜欢对比这两款车，猜测与两车在自家产品中的定位、更贴近年轻用户喜好的属性有关系。别看两车名字都与原车型相似，只是多了个尾缀，但产品上无论是内外饰设计、动力调校、科技配置等都采用了全新一套，你说这两款车是换代甚至“全新”车型都没问题。

　　至于这次拿来对比的具体配置，考虑到市场上大多数车主对于动力、发动机排量的偏爱以及购车预算的准备情况，我们选择标红的这两款：

　　别看博越PRO“1.5TD DCT智能四驱版”的指导价贵出了近1万块钱，但因为整个车型上市已经一年，目前大概有1.2万的店面优惠情况（具体优惠需咨询当地经销商），而DX7星跃刚上市不久，目前在平价销售，所以两个配置的车型到手价差不了多少钱。

　　需要重点关注的是，别看现在东南DX7星跃在售价上没有直接优惠，但购车即可享受“10年或20次免费基础保养”，哪怕一次基础保养按300元计算的话一共也有6000元的补贴呢。另外，我觉得把优惠福利放在日后的用车成本上比直接体现在车价上要更划算，毕竟以后卖车时的报价是需要参考购车发票的，也就是大家在说的“开票价”，买车时少点优惠，等卖车时没准能有个更好的提价空间。从这个角度来讲，东南DX7星跃更具性价比。

　　当然，价格只是一方面，而且会随时市场行情随时变化，接下来咱看一下两款车在实打实的产品力上到底谁更有优势。

　　评价一款车的外观是否好看其实是很主观的事儿，喜不喜欢你自己心里最清楚。不过DX7星跃在设计方面的用心程度值得一提，比如这款车的设计源自意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳，整车在跳跃的线条与丰富的型面间流露着一种热情洋溢的亲和力，再加上全新的家族式“星空之翼”设计语言、带有渐变效果的进气格栅以及可自适应调节远/近的星羽式LED大灯，让人过目难忘。

　　相比，博越PRO的整车设计给人一种更饱满、凶猛的感觉，因为当初设计师参考了蓄势向前冲的豹子的形态，尤其是那发动机盖上两道凸起的棱线，就像豹子发飙时鼻子上的褶皱。不知道大家在选购家用车时是否喜欢比较激进的造型设计，不过据我观察来看，博越PRO虽然已经上市一年但在路上的能见度并不是很高。

　　另外，如果花同样的钱想买一辆车身尺寸更大的车型的话，那DX7星跃肯定符合你的口味，具体尺寸可以对比下：

　　差距是不是一目了然？尤其是车身宽度以及大家普遍比较关心的轴距。所以从空间舒适性的角度来看，DX7星跃可能更有优势，不过真实表现如何还得等我们对比车内空间的时候才能更清楚。

　　有个小细节值得提一下。两车的四个车轮都是18英寸且都采用简洁、多条辐的双色铝合金轮圈，不过DX7星跃的轮胎更宽、更扁一些，某种程度上运动基础更好。

　　两款车型的内饰在设计风格上与外观十分相似，而且用料都很实在，多种材质有主、次地拼接在一起特别能凸显出质感。就拿DX7星跃来说，其内饰采用了符合欧洲ELV环保标准的皮质，拥有钢琴烤漆面板、海浪立体皮质组合而成的中控台，无论从车内哪个座位看过去都会觉得有档次。

　　不过与外观一样，内饰配色、用料、布局等是否喜欢还是得自己评价，强烈建议有条件的朋友在确定买哪款车之前一定要到店体验一下，亲自摸摸、坐坐，尤其是那些常用功能配置，好不好用一试便知：

　　从对比中能明显看出，DX7星跃的配置搭配更偏重日常使用的便利性，比如支持手机互联、行李厢配有可为车载冰箱充电的电源接口、后备厢可电动开闭等，而博越PRO则更看中比较抢眼的潮流科技，比如更大尺寸的仪表盘/中控屏、OTA升级等。如果买车就是为了日常使用的话，选DX7星跃会更顺手一些。

　　尤其是DX7星跃后备厢的车内控制逻辑，我个人非常喜欢。通过中控屏下方的按钮，前排乘客在车内不仅能开启后备厢，还可以直接控制关闭，在经过检查站或者疫情期间进出小区需要打开后备厢检查时非常非常方便，完全不需要自己下车，也不用担心被不知情的工作人员把后备厢门直接手动扣死烧坏控制电机。

　　至于空间，两款车在车内的横向空间差不了多少，也就是说后排坐3个人的话，要么都比较挤、要么都很轻松，而且后排中央地板都挺平整，中间坐人脚部也不会没地儿放。不过前后空间的话，DX7星跃会更有优势，比如后排腿部空间比博越PRO的大概能多出一拳，轴距的优势在此时也就凸显出来了。

　　另外，两车的后排坐垫前后长度差不多，对腿部的支撑效果也就比较相似了，但DX7星跃的坐垫会稍高一些，能带来更好的前方视野。