红旗全民问答第二期 H5动力系统怎么样

　　“红旗轿车一直是我们国人的情怀，它承载了我们国人太多的梦想”，这句话来自易车点评系统中一位用户，其实对于红旗品牌和红旗轿车产品来说确实是这样，买红旗车有一大部分就是奔着情怀去的。新红旗品牌的第一辆轿车产品就是红旗h5，今天h5来到全民问答栏目，我们再来聊一聊。

　　而我作为易车的红旗品牌专家，除了关注红旗的新车外，也同样关注网友、用户、准车主/车主们的意见与建议或者是一些对新车的问题，《全民问答》栏目孕育而生。

　　问答系统

　　有关网友对于红旗h5在动力系统方面的问题，我首先通过易车问答系统（点击这里进入易车问答）直接挑选出两个问题进行解答，然后我总结出另外三个问题进行解答和回顾（通过平时文章和直播时，提炼出大部分网友对h5在这方面的问题）。

　　问：

　　答：

　　这位朋友一看就很专业啊，红旗h5确实和阿特兹有一些相似之处，我也认同您说的这两辆都是很优秀的产品，但其实也存在着不同。虽然两辆车都属于一汽集团下的品牌，也有着相同硬件的底盘，但调校风格则有着明显差别，阿特兹拥有明显的运动调校取向，红旗h5则更注重舒适性，毕竟舒适感是更贴合红旗品牌的调性。

左：一汽红旗h5 右：一汽马自达阿特兹

　　诚然阿特兹的2.0l车型价位，已经和红旗h5高配车型产生了价格重叠，我是这样想的，看重红旗品牌车型的朋友，不管您是年轻人还是中年人，您对于红旗轿车的情怀中，都少不了一分行驶舒适性，那么我想红旗h5这种“能静能动”的产品更适合您，而喜欢纯运动风格的消费者来说，不妨更多的关注阿特兹。

　　有关这个问题，我也在评论区看到了红旗铁粉。

　　问：

　　答：

　　红旗h5全系搭载1.8t发动机和6at变速箱，最大功率135kw，最大扭矩250n·m，我们之前实测的0-100km/h加速成绩如下：

　　值得一提的是，之前在性能测试时，当日气温非常炎热，达到36°，高温对动力系统的影响非常明显，而在例如20°左右测试时，加速数据有望达到官方标称的9.7秒。

　　根据此前消息，红旗h5将于今年年中进行改款，届时将会有1.5t发动机的加入，届时我将重新测试1.5t动力，以及新的1.8t发动机，请持续关注易车，关注红旗品牌专家。

　　下面的三个问题，是我根据之前我在品牌专家直播时，大家提出最关心h5的三个问题，这里再做个总结以及回顾。

　　问：

　　答：

　　红旗h5的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，硬件配置与迈腾、雅阁等相同，属于中级车比较主流的悬挂形式，其悬架调校在大部分时间的表现令人满意。

　　而且为了照顾到行驶舒适性，红旗h5的油门调教偏舒缓，即使大油门工况下（d档），车辆反应也不会过于激烈和敏感，在“物理层面”保障了行驶平顺性。

红旗h5

　　而且油门踏板采用了“风琴式”/“地板式”设计，右脚在踩踏油门幅度时，也更加舒适，控制也更加精准。

　　问：

　　答：

　　刚才我们一直在说红旗h5主打平稳驾驶，那么动感外观下，激烈驾驶红旗h5就不行了吗？

　　先说结论：红旗h5可以胜任激烈驾驶，并且成绩也是很不错的。

　　在此前的测试中，我们还将红旗h5开上了北京锐思赛道，下面看圈速视频：

　　视频正在加载中...

　　在赛道测试过程中，尤其是顶着红旗车标驶入赛道，总会有些特别的感觉，毕竟红旗品牌以前生产的车型，是不适合在赛道上“表现自己”的。但总的来看红旗h5的表现还算令人满意，车辆在极限运动性上的表现可以说平衡统一，满足日常时的动感驾驶风格，不成问题。

　　赛道都跑下来了，成绩1分09秒60，难道这还不够吗？

　　问：

　　答：

　　红旗h5高配的两款车型，使用优科豪马（横滨）advandbdecibelv551轮胎，轮胎规格为225/45 r19，该系列轮胎属于优科豪马品牌下较高端的产品系列，主打静音性，也能兼顾干地抓地力表现。

红旗h5轮胎

　　担心吵闹？不存在的，下面我们回顾一下此前的噪音测试：

　　首先我们看到在怠速过程中，噪音水平出色，分贝被有效地控制在40db以下，而在后面开起来时，整体噪音水平也符合易车评测系统中优秀的水准。可以说这套轮胎又大又好看，同时噪音也不高。

　　总结：有关红旗h5在动力系统方面的点评，今天就告一段落，而在下期内容中这里剧透一下，我们将对领克02进行专家解答，同时还有另外几款自主品牌紧凑级suv的加入哦！相信您一定不会错过。