尺寸比A4L大 DS 9能否成为救命稻草？

　　如果你非要把ds 9视为标致508l的豪华版车型也没错，并且两款车是基于相同平台打造。不过在设计上可是有着不小的差距，ds的每款车都可谓是“女神”。作为旗舰车型的ds 9自然是更上一层楼，家族化设计外，国人喜欢的大量镀铬饰条它也可提供，并且车身尺寸全面碾压bba中型车，这一点正中国内消费者“喜大”的下怀。在法系车了解中国消费者后是否会对销量有所帮助呢？答案是还要看内饰和售价。

　　ds 9车内称之为休息室也不为过，设计和用料完全不必担心，这是ds一直以来的强项，这点甚至要优于奔驰同级别车型。同时，它的空间也是非常之大，并为后排乘客提供了尽可能多的舒适性配置。配置部分，在做到与竞品齐平的基础上，还提供夜视系统、b.r.m中控表、l2.5级别的驾驶辅助系统以及法国国宝级音响系统focal。

　　来到动力部分，psa集团目前最好的动力总成也无非就是1.8t/1.6t两款，具体表现如何在雪铁龙和标致车型也有体现，ds 9除传动燃油车型外，还会提供插混车型，这与竞品相比算是一项优势，未来应对严苛的排放法规也更有信心。而作为法系车，底盘是它最大的亮点之一，ds 9同样也会采用“魔毯悬挂”系统。

　　国内消费者购车一直存在跟风的现象，久而久之bba就成了购买豪华品牌车型的首选，当然其自身产品也不差。其实抛开品牌力，单凭造车技术来讲，欧美这些有着几十年甚至百年历史的汽车品牌都相差无几，这其中也包含ds，但无可奈何的是它的品牌认知度低和品定位模糊。而即将发布的ds 9将后面的问题解决了，至于前者，则需要更多的时间。若ds 9上市后，起售价能控制在25万元以内的话，相信它还是可以与bba一较高下。